前大众首席设计师马丁.克洛普加盟众泰！从今往后，再无抄袭！

[车友头条-车友号-汽车葫芦圈]  近日，有一则消息引爆了车圈，据悉，前大众首席设计师马丁.克洛普加盟众泰；这也是继前奥迪设计师沃尔夫冈艾格入职比亚迪，前宝马设计师皮埃尔入职WEY之后，又一位入职自主品牌的国际超大牌设计师。

与前两者略有不同的是，马丁.克洛普加盟众泰，和那两位加盟是不太一样的；当时比亚迪面临的问题是造型严重影响了销量，而WEY更是品牌第一次亮相，需要搭载品牌调性。

而众泰，还深陷在“造型争议”之中，前不久法院对陆风的造型侵权案更是让众泰明白，一辆车的自主原创设计是多么的重要。

换句话说，压在马丁.克洛普身上的担子，可一点不必沃尔夫冈艾格和皮埃尔轻。

马丁.克洛普的设计历史，竟有最美大众

欲戴皇冠( 参数 | 询价 )，必承其重。

能揽下众泰的这个大瓷器活，想必马丁.克洛普还是有几个金刚钻的。不妨让我们先回顾一下其设计历史。

马丁·克洛普毕业于伦敦皇家艺术学院，在汽车工业设计领域拥有近30年的设计经验。

截止目前，其最辉煌的任职经历是曾担任大众汽车全球设计专家（Design Expert of VW Design, Global）。

在其任内，其负责了第一代大众CC( 参数 | 询价 )，中国家轿销量之王朗逸( 参数 | 询价 )，以及中国家喻户晓的桑塔纳( 参数 | 询价 )、宝来( 参数 | 询价 )、捷达( 参数 | 询价 )等车型的设计开发工作。

几乎可以这么说，你可能没听过马丁·克洛普的大名，也没有见过其本人的真实样貌，但其设计的车辆，已经奔跑在中国的每一个大街小巷与何故山川之中了，其打造的美学理念不说影响几代人，至少已经让您对这种设计感同身受了，可以这么说，当下很多人对汽车的审美中，都少不了马丁·克洛普的影响。

值得一提的，由马丁·克洛普负责的第一代大众CC，曾被业界称为“大众最美车型”，荣获“德国红点工业设计大奖”（Red Dot Design Award）中的最高奖项——最佳设计品质奖，以及iF产品设计奖、澳大利亚国际设计奖等在内的诸多国际设计大奖。

（文/车友号 汽车葫芦圈）