名爵用EZS提问：怎样才算好电动汽车？

[车友头条-车友号-第一电动网]  

上汽名爵EZS全球上市发布会

怎样才算好电动汽车？

如果受访者是普通消费者，那他的答案中一定少不了“续航里程要长”这一项。而且，电动汽车用户对续航的要求正在快速提高，以至于某款新车发布后，常有人吐槽，“都2019年了，NEDC续航还低于400公里以下，out了”。

追逐高续航，是用户对更高生活水平的要求。为满足消费者需求，以特斯拉为主的新造车企业和部分自主品牌不断拔高电池能量密度、拉升续航等性能，形成了当下不少车企拼续航、电池企业拼能量密度的竞争局面。

但过度强调高续航，电动汽车的其他性能就会被削减。消费者也很少会问，这车的电池安全性怎么样，能量密度高会不会加大安全隐患？会不会减少电池寿命？

上汽名爵对好电动汽车的定义是，不仅续航要够用，更要够安全、寿命够长、能耗够低，这一理念正体现在纯电动名爵EZS上。而且，上汽要借助电动化实施“走出去”的战略目标，打头阵的就是EZS。

续航长不长？看参照物

3月30日，上汽名爵EZS在北京上市。

这款车定位纯电ESUV，长宽高分别为4314/1809/1620mm，轴距为2585mm。补贴后全国统一售价为11.98-14.98万元，前1万名购车用户可以减价1万元。另外，2019年6月25日前上牌，可以选择9.99万元购车，999元/月租电池的方案。

名爵EZS购车方案

性能方面，名爵EZS搭载的电机最大输出功率为110千瓦，电池包容量为44.5千瓦时，能量密度为161瓦时/千克，NEDC综合续航里程为335公里。

和往常一样，官宣数据一出，又有网友表示“续航有点短”。的确，在国内续航动辄上400公里的纯电动车市场，EZS的续航指标算不上出众。

换个参照物呢？

比如，日产聆风累计销量突破40万辆，是目前为止全球最畅销的纯电动车型，而续航最高的版本聆风plus综合续航（EPA标准）也不过226英里（约364公里）。

（文/车友号 第一电动网）