特斯拉规模化交付之后，Model 3 质量问题爆发
TMC动力2019年04月03日 10:56 3月初，就在Model 3( 参数 | 询价 ) 在中国交付伊始，就已经因为汽车警告标识无中文标注、整车铭牌缺失、铭牌标注错误等问题被海关扣留。
随后，特斯拉完成整改之后，各大车主便陆续陆续发布了汽车交付和驾驶体验等等文章，但是随着交付量的增加以及日常使用次数的增加，Model 3 被爆出来的问题越来越多。
有网友像总结iPhone的问题点一样，汇集了Model 3 最容易出现的44个小问题，包括方向盘喇叭按键不灵、方向盘转向异响、胎压检测失灵报错、后保险杠安装不到位、车门密封胶凸起翘边等等车身硬件上的问题。
如果说以上问题都是小问题，那么中控屏黑屏死机问题就是一个关乎安全的事情。曾经有车主在行驶过程中，中控屏就黑屏了。
虽然可以通过快速的软重启进行恢复，但是软重启失效，就得停车，通过时间较长硬重启方式操作。
Model 3 相比较Model X( 参数 | 询价 ) 和Model S( 参数 | 询价 ) 全新设计更加集约化，连仪表盘都已经集中到中控屏。在黑屏状态下，你无法看到车速、电量等等信息，而这一切取决是否可以很快通过软启动恢复，如果无法恢复，你可以选择一路黑屏到底，或者只能选择停到路边进行硬启动。
诚然，特斯拉所代表的是全新理念的电动智能汽车，拥有超高水平的电动技术、智能技术，特斯拉车型的超前性、可玩性要远远超越现有的其他所有汽车，但是这难道就可以接受在汽车制造上面的粗制滥造？
部分车主在网络上的相关发文，答案是可以接受，存在的车身上面的问题可以慢慢去售后服务中心维修。
在特斯拉面前，看来汽车质量问题都很好解决。
如果说作为智能汽车，智能化和屏幕化不可避免带来新的问题，车主可以忍受车载系统的那些可能发生的问题，但是以上车身制造品质问题难道就不会影响整车的质量么？
（文/车友号 TMC动力）
