这辆韩系SUV曾热销北美，也是汉兰达的一生之敌

[车友头条-车友号-快上车Go]  第一代的Santa Fe还在2005年经历过一次中期改款，主要改动主要集中在配置方面，在老款的基础上增加了ABS防抱死刹车系统、制动力分配系统、牵引力控制系统、AM/FM收音机、多碟CD播放器。动力方面并没有任何改变，依旧采用此前的三款发动机。

中期改款后，睡着竞争对手的更新换代，Santa Fe的竞争力越来越小，2005年销量下滑，年内仅仅售出17万辆。

第一代的Santa Fe在2004年以纯进口形式引入国内市场，当时该车的国内名为“圣达菲”。第一代的国内车型只搭载2.7L V6发动机，这款发动机最大输出功率为180马力，最大扭矩250N·m，而车款的内外造型和配置都与海外版差别不大。

第一代进口的Santa Fe，由于车型的产品力和质价比都比较高，所以当时的销量非常好。当然，还要得益于当时国内竞争车型不多，自然有点实力的圣达菲( 参数 | 询价 )就很深得消费者心。第一代Santa Fe在国内有不错的口碑，那时候国内有不少的厂商都想获得第一代Santa Fe的生产权，经过多年的交涉谈判，最后这个生产权花落山东荣和华泰汽车集团。

当时国产的第一代圣达菲采用原厂的生产线，整车的质量都十分有保证，市场上的用户口碑非常好。国产版本与海外版的Santa Fe有着高度相同的外观造型，直到了2008年，华泰圣达菲才由原来的现代车标换成了华泰的车标。现代汽车于2010年结束与华泰的合作关系，直到2015年才停止生产。

第二代Santa Fe

2005-2012年

2006年，第二代Santa Fe在北美车展全球首发。第二代Santa Fe几乎变了个样子，外观设计时尚了很多，前脸和尾部都有一对细长的条形车灯，从而达到相互呼应的效果。车身尺寸长宽高分别为4675/1890/1795mm，轴距提升至2700mm，这样的尺寸定位为中型SUV。

（文/车友号 快上车Go）