同款发动机，荣威弃用，别克使用，这是为何?

[车友头条-车友号-郑谊]  上汽集团旗下有很多品牌，比如上汽大众，上汽通用，上汽自主品牌。上汽通用旗下有别克，雪佛兰，凯迪拉克。而上汽自主乘用车品牌则是荣威和名爵。

因为都属于一个集团旗下，因此上汽自主乘用车有了与合资厂商共同开发，甚至是共享发动机的便利条件。其中，上汽荣威，名爵上搭载的1.5T发动机就是与通用汽车联合开发的。

不过最近笔者发现，荣威i6( 参数 | 询价 )在改款之后，放弃了3缸发动机，而同款发动机却继续在别克品牌上使用。这是为什么呢？

荣威i6plus 放弃 3缸发动机

荣威i6plus的定位是一款自主品牌A+级车型，竞争车型主要是合资的朗逸( 参数 | 询价 )，宝来( 参数 | 询价 )等等。在这次改款之后，荣威i6plus换装了1.6L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱。高配车型依然是1.5T发动机匹配7速双离合器变速箱。

在此次改款之前，荣威i6在低配车型上使用的1.0T三缸涡轮增压发动机则被放弃使用了。因此本文我们就一起看看，为何荣威i6弃用3缸发动机，而别克会继续使用。

为何荣威i6 plus弃用1.0T三缸发动机？

首先，荣威i6 3缸发动机版本的销量并不高，也没有什么存在感。当时国内自主品牌，使用3缸涡轮增压发动机的车型并不多。而且3缸涡轮增压发动机在合资车型上都还普遍存在问题，消费者对于在自主品牌上使用就存在更大的担心。

其次，自主品牌消费者最关心自己买到的车值不值。合资品牌由于品牌价值因素，甚至可以用比较低的配置卖高的价格，但是自主品牌就不行。如果是一台四缸发动机，那么消费者会觉得值，但是3缸就不是这样了。

第三，别看1.0T是三缸发动机，但是目前还没有大规模普及的时候，它的成本不一定比4缸自然吸气发动机低。而且就耐用性与双离合器变速箱的小问题，也不如自然吸气+CVT耐用，因此荣威果断放弃了1.0T三缸发动机。

（文/车友号 郑谊）