全新速腾GLI北美测评：动力操控比肩GTI，顶配不到20万元

[车友头条-车友号-线外邦]  新捷达也紧跟潮流使用大面积全液晶仪表盘，但在UI界面设计方面就比较平淡了，没有各种炫目夸张的高科技风格主题选择，显示明了简洁，这也许也是一种“德味”的表现吧。2.0T基础版和35周年纪念版配置的是布艺座椅，2.0T Autobahn版则配备皮质座椅，全车型都标配LED前大灯、双区自动空调、无钥匙进入、盲点监控和防前碰撞自动刹车等一系列配置。

这里提一句，只有2.0T Autobahn版配有电动天窗，其余两款则没有天窗，总体来说，外观内饰以及空间方面美版捷达GLI与新上市的国产2019款新速腾保持一致（如果需要更进一步了解这方面的内容，可以阅读本邦3月22日的实测体验文章：《

时速120车身有点晃，全新速腾加长有后遗症？》）

动力：强劲爆发力让人误会成四驱轿车

捷达GLI的最大亮点就是动力系统，这也是GLI这个三个字母存在的意义。捷达GLI全系车型搭载一台全新的EA888 2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为228马力，最大扭矩为350Nm，变速箱则有6速手动档和7速干式双离合DSG两种选择，和普通款捷达相比动力那是相当的强劲了。

这次我们试驾的地点在北卡罗来纳州著名的“恶龙之尾”公路（Tail of the Dragon），这条山林中的公路如同它的名字一样，延绵不断弯弯曲曲的路段非常的多，大角度的弯道比比皆是，这条路换个更形象的说法就是“美国秋名山”，这对任何一辆汽车来说都是一个不小的考验。

▲北卡罗来纳州著名的“恶龙之尾”公路，对任何一辆汽车来说这样崎岖的山路都充满考验，好在从结果来看，捷达GLI成功征服了这条恶龙

另外，不得不说的是天气，我们测试的这一天山里起了大雾，刚开始测试的时候甚至还下起了小雨。但得益于大众对捷达GLI的精细调校、本身足够出色的动力表现，以及优秀的差速器，使得捷达GLI在减档时表现得极其顺滑，转向时地面给予方向盘的反馈非常轻微，几乎感受不感到太多的反作用力。

（文/车友号 线外邦）