深度试驾 8秒破百，赛道试驾荣威i6 plus

[车友头条-车友号-懂车]  在3月29号激情上市的全新荣威i6( 参数 | 询价 ) PLUS，相信我们都已经了解了这款车的基本情况。作为自主品牌当中，以出色产品实力在市场站稳脚跟的荣威汽车，旗下全新家轿荣威i6 plus的整车性能究竟如何？懂哥将通过今天的赛道性能试驾，为大家带来最直观的解析！

新车有哪些变化？

为年度小改款车型，全新荣威i6 PLUS的外形基本复刻了此前混动版车型ei6( 参数 | 询价 )的设计，相较现款的普通版i6，其主要的变化集中在前脸。其中上格栅的尺寸被进一步放大、下格栅则改成了蜂窝状的设计，同时在上下格栅中央还新增了一根镀铬饰条，使整体看起来更富冲劲也更具质感。除此之外，新车还在雾灯区域融入了全新的碳纤维纹理装饰，并将内部的金属饰件改成了“利箭”样式，使整个前脸看起来更具攻击性。

内饰设计则与现款i6没什么区别，整体简洁精致且不失科技感。新车在中控部分依然搭载了10.4英寸触控大屏，匹配互联网汽车智能系统2.0，拥有双区语音声控、双盲导航、组队出行实时位置分享、外设互联、手机远程控制以及支付宝的后台支付等众多功能；同时，因基础服务（包括语音交互、车辆远程车控、导航及系统升级等）所产生的流量还终身免费。此外，高配车型的仪表显示屏还可与中控大屏实现双屏互联，即将导航等信息同步显示在7英寸的仪表屏上，从而减少驾驶者的视线转移。

此外，全新荣威i6 PLUS在高配车型上，还配备了一套名为Super Pilot的主动驾驶辅助系统，这套系统共整合了ACC自适应巡航、FCW前方碰撞预警、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警以及SAS车速辅助控制等七大功能，有效提升了驾驶的便捷性和安全性。

赛道挑战，性能出众

重点看看本次赛道挑战赛上，在本次的赛道挑战大赛上，全新荣威i6 PLUS对比竞品车型大众朗逸( 参数 | 询价 ) Plus，帝豪GL( 参数 | 询价 )在零百加速，百公里制动上也具有明显优势，首先懂哥通过一张表格，为大家对比一下三款参与赛道挑战的车型它们各自匹配的动力系统和动力系统的表现。

（文/车友号 懂车）