快捂紧钱包！6款新车本周上市，现代胜达、本田享域领衔

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在“双车型”战略上，本田一直是个高手，所以自打广本凌派( 参数 | 询价 )上市后，东本这边也一直在酝酿着上一款兄弟车型。这不，凌派的东风版-享域便出现了。享域和凌派的关系类似于东本的UR-V( 参数 | 询价 )和广本的冠道( 参数 | 询价 )，XR-V( 参数 | 询价 )和缤智( 参数 | 询价 )的关系。

在车型布局上，东本已经有了主打运动的思域( 参数 | 询价 )，再加上主打家用的的享域，东本就算是基本涵盖了紧凑级车市场。在同级市场中，除了自家的凌派外，享域所要面临的竞争对手可谓十分有实力，享域要想在它们头上抢市场，显然并不那么容易。如果在售价上享域能做到低凌派半头，或将对销量起到很好的带动作用，但要想成为继雅阁( 参数 | 询价 )、思域后的下一个爆款车型，享域作为一个新车型，还差点车型底蕴，毕竟雅阁和思域都是经过几经换代才“媳妇熬成了婆”。

吉利几何A

上市时间：4月11日

说到玩营销的高手，吉利敢称第二就没人敢称第一。前有领克02( 参数 | 询价 )荷兰首发、领克03( 参数 | 询价 )日本亮相，如今，吉利新能源车型-吉利几何A再次把上市活动搬到了国外-新加坡。从几何A的造型设计、LOGO等处不难发现，吉利几何A有别于吉利此前的新能源车型，试图树立起一个高端的形象。

从此前吉利公布的车型预售价来看，15-17万元（补贴后）的价格不算低，但考虑到其500km的综合续航能力以及全新的设计，也算是给消费者带来了耳目一新的冲击，但产品上仍有不少不足之处。吉利几何A在后排至尾部采用一整块玻璃，但不要被这种视觉冲击感给骗了，几何A的头部空间并不充裕，175左右的成年男性坐进去几乎顶玻璃；方面盘前的这个小屏幕有点画蛇添足的感觉。

此外，几何A采用的前麦弗逊式+后扭力梁式非独立悬架与帝豪GL( 参数 | 询价 )所采用的悬架相同，给人的感觉是，几何A尽管宣传的很高端，但骨子里依旧是吉利的老东西，缺少新技术和亮眼变化。另外，如果几何A的预售价中没有包含了L2+级别智能辅助驾驶等系统，需要像特斯拉一样进行选装，那其看似不贵的预售价不是个幌子，实际购买价格会更贵。

（文/车友号 车市速递）