答疑解惑 五个问题完全了解理想ONE

去年10月份的时候，理想ONE第一次正式亮相，在一众造车新势力纷纷扎堆纯电动车型的时候，它定位增程式车型。对于大多数消费者来说增程式车型是比较陌生的，对于它的疑问也很多。在理想ONE正式开启预定、即将交付的时候，我们就大家可能关心的几个问题，询问了工程师并在更加接近量产状态的车型上寻找到了答案。

这篇文章将回答以下几个问题：

　　1、理想ONE定位增程式车型是不是把简单的问题复杂化？

　　2、增程器什么时候会启动？

　　3、电池电量低的时候，动力性能会不会受影响？

　　4、增程器启动发电时，发动机的噪音和平顺性怎么解决？

　　5、电池频繁充放电寿命会短吗？

一、增程式车型是不是脱裤子放屁？

关于理想ONE是否能享受补贴，车辆是什么样的四驱系统，车内的热管理系统如何工作的问题，之前我们已经有文章详细讲解，在这我就不啰嗦了，传送门在此。从分类上来说，增程式车型是区别于纯电动车型、插电式混合动力车型等之外的另一种新能源车类型。如何一秒钟分辨它们？就要看这个车上有没有发动机以及发动机的作用是什么。

车内的发动机工作时，先发电，再用电驱动电机，电机再驱动车辆，那发动机都工作了，为什么不用它直接驱动车辆而是绕个大圈，这样是不是“脱裤子放屁”呢？

于是理想ONE提供了一种增程式解决方案，让发动机始终工作在高转速区间，发电驱动电机，如果发动机有多余的能量还可以给电池系统充电。所以增程式车型并不是“脱裤子放屁”，相反它弥补了纯电动车续航里程受到电池包大小局限的短板，同时又比燃油车提升了效率和经济性。

二、增程器什么时候会启动？

是不是已经被绕晕？其实电机、发动机、电池组这三者之间的配搭在控制策略上有几十种，这些策略对于车主来说根本没必要搞懂，车内控制器会根据车辆状态自动分配。