A级车小、B级车贵 盘点近期上市的A+级车

[车友头条-车友号-答答买车]  虽然近几年，国内B级车的价格在不断的下探，但是，对于只有10多万元预算，尤其是初次购车的消费者来说，预算依然不够。再加上过长的车身，对于新手司机的驾控也会带来一定的麻烦。但是A级车的空间又觉得有点小了，毕竟还要照顾家庭的需要。因此，A+级别这个市场，这几年的表现一直都很不错。近期，这个细分市场又涌现出一批新的搅局者，我们今天就来看看它们的表现吧。

吉利几何A( 参数 | 询价 )

作为吉利新能源完全独立之后的第一款车，几何A甚至被拿来叫板特斯拉Model 3( 参数 | 询价 )，而从这款新车上，也能或多或少看到一些特斯拉的设计风格。和Model 3类似，前脸采用了封闭式的设计，并且带有一些内凹的造型。

新车的长宽高分别为4736/1804/1503mm，轴距为2700mm，虽然A+级车没有官方明确的定位，但是，这样的尺寸也算勉强够得上A+的水准。

而内饰方面，乍一看还有点宝马i3( 参数 | 询价 )的影子，取消了仪表盘，采用了一块矩形的4.2寸小显示屏和HUD来显示行驶信息。

几何A一共有两个版本的电池容量，分别为51.9kWh和61.9kWh，对应的NEDC续航里程为410公里和500公里。

纯电动车在国内目前还是一个小众市场，几何A的定位肯定更多是在共享出行而非个人用户，至于叫板特斯拉Model 3，说说而已，别太当真，另外，小编的个人建议，自主车型命名能不能不要使用中英文名混用了。

东风本田-享域( 参数 | 询价 )

作为本田在华“双车战略”的一员，东风本田这一次上市的新车享域，和广本凌派( 参数 | 询价 )有着同样的“血缘”关系。

不过，与凌派相对日系的外观设计相比，享域则要更加的硬派，无论是车身还是线条的勾勒，都要更加的棱角分明。

车身尺寸则是它的最大优势，4756/1804/1509mm的长宽高，2730mm的轴距，再加上9.98-13.68万元的售价，享域可谓拥有无可比拟的先天条件，毕竟，在这个价位，很多合资车型都还是A-级的水平，更何况还有众所周知的本田的MM理念呢。

（文/车友号 答答买车）