T-Cross竞争力分析，轴距越级设计前卫，性价比高对手众多

[车友头条-车友号-车威]  4月11日，上汽大众旗下定位小型SUV的全新产品——T-Cross在杭州正式上市，新车基于MQB A0平台打造而来，车身尺寸长宽高分别为4218\1760\1589毫米，轴距为2651毫米，标准的小型SUV定位，采用前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架底盘结构，搭载1.5L+6AT和1.4T+7DSG两套动力总成，没有提供手动挡车型，共推出4款车型，售价在12.79-15.99万元之间。

至此，上汽大众已经拥有T-Cross、途岳( 参数 | 询价 )、途观L( 参数 | 询价 )、途昂( 参数 | 询价 )四款SUV在售车型，完成了从小型到中大型SUV市场全覆盖，这款大众旗下定价最低的SUV到底有着怎样的竞争力？接下来，我们就带您一探究竟。

优势一：拉长88毫米轴距，乘坐空间蔚为可观

上汽大众T-Cross( 参数 | 询价 )基于MQB A0平台打造，虽然在定位上比一汽-大众T-Roc探歌( 参数 | 询价 )低了一档，但是却在轴距上拿出了异常奔放的表现。相比海外版造型，上汽大众T-Cross的长宽高分别为4218/1760/1589毫米，但是却将海外版车型的轴距拉长了88毫米，直接来到了2651毫米，这个轴距尺寸几乎接近东风本田CR-V( 参数 | 询价 )等紧凑型SUV的水平，相比诸多小型SUV竞争对手们如上汽通用别克昂科拉( 参数 | 询价 )、东风本田XR-V( 参数 | 询价 )们都更具优势。

在具体的空间乘坐体验方面，因上汽大众T-Cross轴距拉长所带来的好处，后排的头部空间和腿部空间都可以达到紧凑型SUV的水准，这一点深得国内汽车营销的精髓，用跨界的后排表现可以轻松赢得家人、朋友的认可，也轻松将国内那些后排逼仄、不堪家用的小型SUV产品PK下去。

优势二：讨好年轻人的前卫设计，一切都是为了迎合95后

上汽大众T-Cross国产化后前脸与海外版车型相比，做了比较大的“整容手术”，在进气格栅、雾灯、保险杠造型上都更接近于途岳、途观L等大哥们的设计语言，整体看起来更加雄浑、时尚。此外，大众最新SUV系列上惯用的设计语言也纷纷上身，比如侧身的双腰线、熏黑的透镜式LED大灯等，而那个超级前卫的贯穿式尾灯辨识度非常高，这是以往中庸的大众所不曾有过的“出挑”设计。

（文/车友号 车威）