华晨+雷诺=金杯？

[车友头条-车友号-赵璞工作室]  2019年4月13日，上海。

今天是华晨雷诺品牌诞生的第485天，但很惭愧，作为汽车编辑，我到昨天才真正开始了解这个品牌。

马上就是上海车展了，许多汽车品牌都争先恐后要在上海国家会展中心施展一番拳脚。但这个名为「华晨雷诺」的合资厂决定不参加本届车展，只是借车展前的一天时间在上海安排了一个小型交流会。「我们现在才只有一款产品，与其花上千万元的预算在车展布置一个展台，不如把这些钱花到真正需要这样一辆车的消费者生活的小城市和乡镇去，让他们有更多机会亲自看一看、开一开，认识这个品牌，做出适合自己的选择。」

昨晚，一边读他们的品牌和产品资料，我一边努力回想，隐约记起在2017年底的广州车展时，听到过华晨和雷诺合资研发乘用车的消息。而后这一年多的时间，好像真的没太多声音了。「我们也是想先把第一款产品造出来，让大家看到车再说吧。」

华晨雷诺人口中的「第一款产品」就是我在这次活动上见到的这款七座SUV：华晨雷诺观境( 参数 | 询价 )。

4745毫米车长，2780毫米轴距，「乘坐优先于载物」的2+2+3三排布局，首批1.5T发动机+5挡手动变速器，后续还有1.6L自吸发动机、1.5T直喷发动机和6挡手动、6挡自动变速器。

延伸到第二排头顶的全景天窗、10英寸中控触屏、语音交互系统、360度全景影像、定速巡航、一键启动、电子手刹……只要7-10万元的价格（具体售价会在四月底公布）很容易让预算有限的务实型消费者对它产生兴趣。

同时，它的空间表现让人印象深刻：第三排实实在在可以坐人，两侧被轮眉挤占的位置巧妙地用皮革包裹起来，融入第三排座椅坐垫，把乘坐空间变得更宽；后两排座椅都能放倒而且空间平整，虽然放倒第二排座椅的扳手设计在座椅内侧，操作起来有些别扭，但毕竟能换来多达2180升的载物空间，让它在家用的同时也兼顾了商用的可能性。

（文/车友号 赵璞工作室）