8英寸全液晶仪表、10.1英寸悬浮Pad、360°全景影像、中控屏旋转,比亚迪该有的特色一个不缺。
元EV535很懂国人的心思,在中控、扶手箱、手套箱、门板这些地方都布置了大量的储物格,形状大小不一,方便实用。
该储物槽后方是水杯架,门板扶手也采取了封闭式处理,加上后排也是支持4/6比例放倒,所以整体储物空间表现算是不错。
元EV535的座椅和元EV360相比变化不大,整体柔软舒适,包裹性和是支撑性对于较高的身材也能提供舒适的乘坐感受。
最后也得看下动力,元EV535分为两种动力版本车型,但它们的NEDC都是410km。
低功率版采用峰值功率70kW、峰值扭矩180N·m的永磁同步电机,0-50km/h加速成绩为5.8s。高功率版则为120kW、280N·m,0-50km/h只需3.8s。
续航提升主要是源于电池技术的升级,元EV535的电池能量密度从元EV360的146.27Wh/kg提升到了160Wh/kg,电量从老款的42kWh提升至53.22kWh。
除了续航,总结来看元EV535还有两大升级,1、内饰:采用了全新的内饰设计,旋转式中控大屏,并配备了双色内饰可选;2、配置:配备了D-link多媒体系统,支持整车OTA升级,全车升级为LED前后大灯光源。
怎么看都是买新不买旧了。
补贴退坡,何时出手最为合适?
由于2019年补贴退坡幅度较大,对于续航在350km以下的车型影响更甚,所以我推荐在目标明确的情况下尽快出手。
目前部分厂家还沿用了18年的补贴政策,过渡期内拿下还是能明显省不少银子的,如果有心仪车型,切记多关注厂家的价保政策。
补贴退坡后,各大车企政策报价汇总
(文/车友号 皆电)