车展最让人热血喷张的皮卡展台，并非来自丰田福特

[车友头条-车友号-AutoLab]  文/Hanmeimei

今年上海车展的热门车型有哪些？电动车？SUV？这个答案没错，可是不够全，我只能说你们的功课做得还不够认真。

在轿车、SUV和MPV都开始出现销量下滑和热度减退的时候，皮卡车型异军突起，成了又一个蓝海。所以今年车展上，国际品牌和中国品牌都争相发力，带来了超过10款皮卡新车型。

而这众多皮卡新车中，最值得期待的要数三款车型，它们分别来自长城、长城和长城。嗯没错，长城皮卡这次一口气带来了三款新车，而且各个酷到没朋友。

中国皮卡告别拉货，走向乘用化时代？长城做到了

很奇怪，提到皮卡两个字，如果把使用场景放到国内和国外，我们脑海中会浮现出截然不同的两个画面。

在中国，它就和拉货划上等号，总是一副农用拖拉机车的形象。而在国外，则是酷酷的一家子带着户外设备享受大自然的惬意画面。

其实，皮卡是一款功能性很强的车型，货运、商用、家用和越野都可以实现。如今国内消费者对乘用化皮卡的需求日渐提升，可是却还没有能够满足这种需求的国产皮卡可选。

这并非提升座椅的舒适度和增加后排空间就能实现的，而是因为目前国产品牌的后悬还都是钢板弹簧非独立悬架，这种悬架结构简单，适合拉重物，可是舒适性差。

一些国外品牌开始采用多连杆悬架，它能够更好地吸收和过滤掉路面颠簸，减少车辆弹跳的幅度，极大地提升了皮卡车型的舒适性。不过由于多连杆悬架结构复杂，研发难度高，所以国内品牌还没有推出这样的车型。

除了舒适性差，国内皮卡乘用化程度低的另一个原因，就是绝大多数产品还是以手动挡车型为主，少数自动挡车型搭载的也都是6AT变速箱。

但是这一切都将变为过去式，以上海车展的长城炮( 参数 | 询价 )系列皮卡发布会作为分界点，从今以后国产皮卡也将拥有8AT+多连杆的高端乘用化配置了。

（文/车友号 AutoLab）