资讯详情

预算四十万也想开跑车?——盘点三款平行进口个性跑车

前段时间,平行之家编辑部的小A问我,如果你有40万你会买什么车?虽然在平行进口市场中,SUV和越野才是是销量的中流砥柱,之前的《四十万以下买什么?盘点最便宜的平行进口车》中也盘点了诸多车型,但说实话,爱车之人对于跑车或多或少都会抱有一定的情节和幻想,拉法、918、P1等限量超跑在车圈中几乎是无人不知无人不晓,跑车,象征着对速度与性能的极致追求,也或多或少地代表着一个人追求自由潇洒的生活态度。

不说那些千万级别的超跑,就连百万级的GTR、科尔维特、911似乎对我们这些普通收入的平民百姓来说都距离遥远,让人只能望洋兴叹,在网络上过着眼瘾干馋。但跑车真的只是有钱人专属吗——并非如此,在平行进口的市场,仅花四十万不到,你也能买到一辆炫酷拉风的跑车。

一、福特野马

一个冷知识——大家知道第一台出现在电影里的跑车是什么吗?相信很多人虽然知道世界上第一台汽车是奔驰,却不知道第一台出现在电影中的跑车,正是经典电影《007 金手指》中的美系跑车福特野马。这辆跑车的出生乘上了美国人口红利期的热潮,抓住美国人追求自由、狂放不羁的性格特点,可谓是天时地利人和三者同存,在发售第一天便以22000台的成绩创造出一个销量奇迹,并以独特的排量较小、风格硬派的设计定义了一个新的跑车流派——PonyCar。

当然,由于市场的需求,这样的PonyCar排量比起传统美系肌肉跑车低出不少,也有人斥责野马这样的PonyCar失去了作为美系车最重要的灵魂,但市场给出的答案足以说明一切:在1964年诞生后半个世纪里,野马虽然经历过停产,但仍然延续到今天,并且长盛不衰。在平行进口车的市场中,由于合适的价格和硬派的外表,它也占据着很高的地位,受着大众的欢迎,不仅销量在跑车中名列第一,甚至与热门SUV、越野车也能一争。

平行进口的野马多为加规,有部分墨规和美规,基本动力配备2.3T L4发动机 10AT变速箱,在平行进口的市场中,被分为六个版本:

可以看出,除去敞篷版大多都超过40万以外,硬顶版本基本都在40万RMB以内,2019款大概比2018款会贵上1万RMB左右。说到这里,可能很多人又会产生疑惑了:请问P版是什么?美版和加版的基本型又有什么区别?

首先,P版便是俗称的高配版,其中以墨版P版配置最高,和基础款的区别大多体现在基础配置上,如LED雾灯、自适应巡航这些配置,基础版是没有的,此外还有选装包的选择上,P版更加丰富,以加版举例,出了性能、安全、内饰三种选装包外,还多出了Pony包和豪华包。

至于美版和加版基础版的区别,两者其实差不多,只是某些会加入101A选装包,内容更加丰富。

二、雪佛兰科迈罗(询价)

接下来要说的这款车,虽然不是世界第一辆出现在电影中的跑车,但在影视界它绝对算得上是大明星。它便是雪佛兰旗下的科迈罗,在电影《变形金刚》中贯穿始末,甚至在前段时间还拍了自己的独立电影,连对车根本不了解的“圈外人”在看到它时都能喊出它的名字——看呐!大黄蜂!

如果说投资《变形金刚》是通用集团为科迈罗作出的最英明的决策之一,那么在1967年的那个初夏发布科迈罗,则是通用集团迈出的历史性一步。这辆跑车的发布时间和福特野马仅隔三年,雪佛兰总经理在发布之时便说:“它是一台凶猛的小野兽,可以吞噬野马。”摆明了和福特野马竞争的决心,而后来的半个世纪也证明, 科迈罗确实成为了和福特野马并驾齐驱的PonyCar车型,作为现代美系跑车的象征之一出现在人们的视野里。

有趣的是,不仅仅是科迈罗,作为一个极其喜欢投资电影的品牌,雪佛兰旗下的百万级豪华跑车科尔维特也曾出任《汽车总动员》的主演,一度获得了极大的成功和反响。但这是题外话,我们暂且按下不提,将目光转回这辆雪佛兰的当家花旦上。

和野马一样,平行进口的科迈罗也多为加规,少部分美规也是2017款,分为如下几个版本:

忽略超出40万的敞篷版不提,硬顶版本基本都控制在40万RMB以内。基础的动力配置为2.0T L4发动机,8AT变速箱。当然,很多人也会不明白这里的1LT、RS包、科技包都是什么,下面就来给大家一一讲解。

首先,1LT是指低配车型,加版分为1LS、1LT、2LT、3LT、1SS、2SS、ZL1七种车型,平行进口的车型大多都是1LT,偶尔也有部分2LT车型,但是数量较少。

其次,科技包包括Bose音响、Carplay系统和8英寸大屏,RS包则包括氙气大灯、LED日行灯、RS标、20寸轮毂和运动尾翼。

三、马自达 MX-5(询价)

介绍完了两款美系经典PonyCar,相信看到现在,现在很多读者已经有了自己的想法:都讲了野马和科迈罗,你肯定要讲道奇挑战者了吧!

那么我恭喜你!答错了!

诚然,挑战者作为美系PonyCar的代表车型之一,有着比前两者更纯正的美系大排量血统和硬派外观。虽然也有3.6L SXT的低配加版车型,但它大部分车型的价格都已经超出了40万,Demon和Hellcat这两款车型甚至超越百万,因此不在我们今天盘点的范围之内,当然,有兴趣的朋友们也可以留言,下次我们再列出来讲一讲。

言归正传,接下来要讲的这款车型比较独特,虽然它的品牌在国内拥有不少的拥趸,但比起前面的野马和科迈罗,这款车型总体而言还是比较小众的。它便是马自达 MX-5,一款两座个性跑车。

从1989年诞生起,MX-5便是时代的异类。在当时普遍追求大排量大体型的市场中,马自达却推出了这样一款小排量的双门小跑车。然而向着时代逆风而行并不一定意味着失败,截止到2011年,MX-5在全球范围内的累计销量已经达到了90万台,对于一辆跑车来说,这是无疑是一个惊人的数字。

马自达作为日本四大汽车厂商之一,所制造的MX-5和宝马三系、保时捷911(询价)一样,从出生到现在,虽然在细节部分产生了一定的变化,但一直都忠于原始的设计理念,扁平的、三角的车灯都成为它象征标志。

中规的MX-5并不提供敞篷版,而平行进口的市场中,则以墨规和美规居多,目前常见的是2017款和2018款:

和科迈罗与野马不同,MX-5还提供手动版本,更具有操控性,能让车主体会到驾驶乐趣。其中以软顶敞篷版车源最多,硬顶敞篷数量较少。

四、三车大PK

前面已经将三辆车的大致情况介绍得差不多了,现在就让我们来正式对比一下这三辆车各方面的情况吧。

1. 外观

车身尺寸上,MX-5由于是两座跑车,定位自然也和前两者不同,因此较小。

2.内饰

3.动力

显然,野马的动力更加强悍,所提供的10AT变速箱也独树一帜,科迈罗的所提供的8AT变速箱换挡也十分顺滑,而MX-5据说在2019年将会迎来改款,动力会增强,但仅仅是旧款,凭借车辆独特的操控性也足够体验把玩驾驶的乐趣了。

结语:

野马和科迈罗胜在品牌效应和强大的性能,热爱美系肌肉车的人必然对它们一见倾心,而MX-5则在操控性和个性上有着得天独厚的优势,最重要的是,它是一辆40万以下的敞篷车!但说到底,买车都是萝卜白菜各有所爱,同时也讲究一个眼缘,手握40万究竟该买哪款跑车,相信大家心里早已有了答案。

推荐车源更多
查看更多