比曼哈顿热狗还香的纽约车展十大入华新车

[车友头条-车友号-新车发布]  这不阿拉的小笼包还没吃够，咱们又迎来了来自美国纽约的曼哈顿大热狗。于美国当地时间4月17日举行2019纽约车展上，各家汽车厂商同样都是努力耍存在感，包括：上海车展发布的宝马X7( 参数 | 询价 )最大竞争对手奔驰全新GLS( 参数 | 询价 )也迎来了全球首发、广东地区十大保值产品的汉兰达( 参数 | 询价 )则进化到了第四代以及保时捷991系列的谢幕之作911 Speedster等等重磅车型。

虽然纽约展会上新车数量不及上海车展，但仍有不少新车是与中国消费者息息相关的，所以这次小编特意为咱们国内的观众整理了十辆即将入华的新车， 看看今年准备入手哪台呢？

2019纽约车展入华新车汇总
全新奔驰GLS		全新丰田汉兰达		凯迪拉克CT5( 参数 | 询价 )
日产新一代阳光( 参数 | 询价 )		林肯Corsair( 参数 | 询价 )		新款奔驰GLC( 参数 | 询价 ) Coupe
新款奥迪S5( 参数 | 询价 )		新款AMG GLC63		全新一代斯巴鲁傲虎( 参数 | 询价 )
保时捷 911 Speedster

这还有小编写的上海车展上市汇总哦！

4月16日举行的2019上海车展上宝马发布了X7；而在17日举行的纽约车展上，宝马的老对手梅赛德斯-奔驰则正式发布了全新一代GLS。新车作为宝马X7最大的竞争对手，基于奔驰MHA模块化平台打造，整体设计由此前的刚硬风进化为优雅豪华风，而旗舰车型才拥有的三道杠大灯组极为显眼，两侧尾灯造型则与全新GLE( 参数 | 询价 )相似；车身尺寸上还进行了全面升级，轴距足足增加了60mm；第二/三排放到后，储物空间可达到惊人的2400L。

外观方面，全新一代奔驰GLS采用了奔驰最新一代的家族式设计语言，整体造型与全新奔驰GLE有着“异曲同工”之妙，都是那个“软化”了的硬汉形象，前脸标志性的双幅进气格栅，搭配蜂窝状中网和奔驰LOGO镶嵌其中，不过整个格栅位置相对于现款有些下移，面积却大了不少；而两侧的全新样式的“三道杠”LED光源前大灯组（GLC一道杠/GLE两道杠，以此类推），造型也更为独特；而下方的鱼鳞纹格栅轮廓样式则采用了类似AMG包围设计，不过为全封闭。

侧面上，新车侧面与前脸类似，均“褪去”上代车型粗狂的硬汉气质，变得更精致豪华。新车腰线相对现款的平直刚硬，则柔和不少，通过大量曲面构建车身，拉宽了视角感觉。轮毂上，新车搭载了20英寸双色五幅轮毂，造型大方简洁。

来到尾部，全新GLS采用了目前奔驰最为主流的圆润简洁设计，两侧与GLE相似的修长的倒三角LED尾灯，有着极高的辨识度。而下方包围处虽然看上去是双边双出的排气布局，但仔细一看会发现别有洞天，内置四出排气，不过这种设计也比较符合其商务行政的定位。当然啦，D级车平台打造的全尺寸SUV气势还是十分唬人的，至少真车开在马路上相信不会有人把它误当小一号的GLE吧。

车身尺寸上，全新GLS有了全面升级，长/宽分别增加了77/22mm，轴距增加60mm，使得新车轴距达到了3137mm，并且这些加长空间全部运用在了第二/三排空间上，据官方说明，现在的第三排已有足够的空间容纳身高1.94m的乘客。

全新奔驰GLS三排座椅都支持电动调节，当不需要使用时，第三排座椅可以折叠到地板中以增加后备箱储物空间。如果您还觉得储物空间不够，GLS依然能满足您，第二排座椅同样支持完全平放，在第二排和第三排座椅全部折叠后，储物空间可达到惊人的2400L。

此外，新车除了提供标准的七座版本外，还将提供2+2+2的六座车型，在第二排配备两个单独的头等舱座椅，以进一步提升整车的豪华感。

内饰部分，全新GLS采用了与GLE相似的家族化设计，不过在用料和做工上必然有着很大的提升。细节上，奔驰标志性的双屏自然不会缺失，内置MBUX信息娱乐系统，再配合最新的中控触摸板和方向盘上的拇指控制系统，交互性大大提升；而屏幕下方则留有四个方形空调出风口。

而在顶配车型后排还有两个11.6英寸屏幕的MBUX后座娱乐系统。如果您再选装舒适套装Plus，还可获得一个后排扶手箱7英寸的Android平板电脑，可控制后排座椅的所有MBUX功能。

动力部分，全新GLS5804Matic将搭载4.0T V8发动机+48V轻混组成的EQ Boost，其中单独发动机最大功率为489 PS，峰值扭矩700N·m。则采用3.0T 直列六缸发动机+48V轻混，可产生367 PS最大功率和500 N·m的峰值扭矩（不过这套总成不适用于欧盟地区）。

全新奔驰GLS 动力布局
车型		发动机		最大功率	峰值扭矩	地区
GLS580 4Matic		4.0T V8发动机 48V轻混		489 PS	700N·m	全球
GLS450 4Matic		3.0T 直列六缸发动机 48V轻混		367 PS	500 N·m	除欧盟
GLS350d 4Matic		2.9T 直列六缸OM 656柴油机		286 PS	600 N·m	欧盟 俄罗斯 其他部分市场
GLS400d 4Matic		2.9T 直列六缸OM 656柴油机		330 PS	700 N·m

除此之外，在欧洲、俄罗斯以及其他部分市场还将获得搭载2.9T 直列六缸OM 656柴油机的GLS350d 4Matic和GLS400d 4Matic两个型号，前者可产生286 PS和600 N·m，而后者产生330 PS和700 N·m。传动部分，以上所有车型都将搭载9G-Tronic九速自动变速箱和4Matic全轮驱动。

悬挂部分，全新GLS部分车型还可通过48V E-Active车身控制主动悬架系统，来实现各种场景出色的悬架舒适性表现。此外，新车还将全系标配Airmatic空气悬架系统以及自适应阻尼调节系统。

　　编辑点评：作为梅赛德斯-奔驰的旗舰SUV，全新一代GLS赢了了全面的革新，外观上保留了经典车身造型的同时作出了跟上设计潮流的一些点缀，平台上用上了奔驰的MHA模块化平台，车身尺寸也相应得到自加，在内饰及配置上也用上了自家最先进的科技，例如12.3英寸的双液晶屏、MBUX人机交互系统等，在580尾标车型在动力上也加入了48V微混动系统等；全新一代GLS的这些全面革新，足以支撑起“旗舰SUV”这个称号。

丰田第四代汉兰达在2019纽约车展进行了全球首发。新车基于TNGA-K平台打造，提供2.5L混动和3.5L V6两种动力可选。V6动力的新汉兰达将会在2019年12月开始在北美交付，而2.5L混动车型则要等到2020年。中国地区的话，可以试试在2021年春季去广汽丰田4S店问问可以订车了没。

相比TNGA架构其它车型翻天覆地的变化来说，汉兰达的换代倒还是维持了魁( 参数 | 询价 )梧的大汉之风。但也为了配合丰田家族的设计语言，汉兰达还是玩起了精致，例如全新设计犀利的大灯造型，前脸六边形进气格栅为横条波纹造型，格栅顶部有一条镀铬饰条。这么一装扮，似乎就远离了以往糙汉子的感觉。但引擎盖上的线条告诉大家，汉兰达还是个有肌肉的大块头。

车身侧面变化不大，依旧威武雄壮。黑色的A柱设计让整体侧面显得更加具有整体感。一条腰线贯穿门把手，车门底部也有一条折线装饰。具体尺寸变化未知，但历代汉兰达的空间都是令人满意的，相信换代后不会丢失这项核心卖点。

尾灯没有采用设计感特别强烈的贯穿式LED等，而是保守地用细长的尾灯组设计与前大灯有所呼应。远离糙汉子的路还是要一步步走。据悉，新车高配可配备20英寸轮圈，并有8种车身颜色可以选择。新车相比现款还增长了60mm。

座舱内部，新一代汉兰达在现款车型的造型布局上大刀阔斧地改良，有了更粗狂又不失设计感的镀铬饰条，也有从8英寸/12.3英寸的中控屏幕可选。唯一遗憾的是，副驾手套箱上面与中控屏幕下方的置物槽不再联通，个人认为丰田可能是不想两个置物槽的东西滚来滚去，所以做了隔断。

ToyotaSafety Sense+安全系统当然不会缺席，包括了进一步升级的车道偏离、全速下的适应巡航、前碰撞预警以及AEB、行人监测等配置。其还进一步加入车道标识识别、自适应巡航等功能。由JBL提供的1200W音响也将带来更好的驾乘体验。此外，像坡道辅助、陡坡缓降、牵引控制、自动大灯、车内氛围灯、抬头显示、第二排座椅加热等配置，该车也具有。

在北美，新汉兰达依旧有7座和8座可选，第二排提供两座和三座两种不同的组合，并具备三区自动空调。空间方面，该车第三排立起后，还能拥有456L的空间，第三排放倒后拥有1150L的空间。

新一代汉兰达动力
发动机	最大功率	峰值扭矩	变速箱
3.5L V6	217kW(295PS)	368N·m	8AT
2.5L	176kW(240PS)	--	E-CVT
双电动机		--

美版第四代汉兰达提供3.5L V6自然吸气引擎和2.5L混动可选，两款动力都提供两驱/四驱可选。2.5L混动车型的电池组安放在后座下放，不会影响后备厢的空间，驾驶模式则有NORMAL、ECO和SPORT可选。

编辑点评：汉兰达这款车不论是在美国市场还是在国内市场都卖得很好，尽管第三代车型目前依然有着统治着市场，但丰田依然几时地对它进行更新换代。此次纽约车展发布的第四代汉兰达的确在设计和配置上都有所提升，但更重要的是保持这款车对于消费者的新鲜感。国产后若能同步引进汽油和混动两个版本，相信它未来几年在国内合资7座中型SUV市场上的地位，依然无法撼动。

在2019纽约车展上，凯迪拉克带来了全新CT5。新车作为CTS( 参数 | 询价 )车型的换代，外观上更为时尚动感，动力上搭载3段凸轮轴设定的2.0T LSY双涡管单涡轮增压引擎或3.0T V6双涡轮增压引擎。

脱胎于“钻石切割”设计语言，凯迪拉克CT5在保留竖向线条的基调下，加入了更多的横向线条，同时对进气格栅、全LED大灯组的造型进行了类似新款CT6( 参数 | 询价 )车型的处理，有效拉宽了车头的横向观感。

不仅如此，新车还具有豪华/运动两个不同版本的外观可选，区别包括但不仅限于中网格栅的样式、前后包围的式样、18/19寸轮圈的辐条设计上。

“快背”设计带来了快速下滑的车型线条，为CT5车型的外观注入了更多轿跑风味，同时短而敦实的前悬、肌肉感十足的引擎舱/乘员舱设计、恰到好处的车轮定位令人过目难忘。作为新车外观最有争议的一点，这堪称“雅阁( 参数 | 询价 )再世”的Ｃ柱设计令人摸不着头脑，竖直的后门线条、全黑的三角窗有种“为设计而设计”的感觉。

神似新款CT6车型的尾部设计，对CT5运动气场的营造贡献颇深：小鸭尾在提供下压力的同时亦十分抢眼，而两侧的肌肉轮拱、尖锐的LED尾灯造型、下方硬朗的运动保险杠+双边双出排气无一不是“运动健将”的代名词。

欢迎进入由高级真皮，以及浓烈美式科技感包裹的车厢。10寸的1080P触控车机支持苹果Carplay，更有全新的NFC与操控滚轮待您细细品鉴。

作为一辆贴心的美式豪华车，自动同步所有舒适性设定的远程启动功能、后备箱脚踢开启能令人感到宾至如归，而2947mm的傲人轴距，也能为实际的空间体验提供最坚实的保障。

不仅如此，首个实现高速路自动驾驶的凯迪拉克Supercurise系统能助您在一望无际的高速公路巡航时，能静下心来欣赏由BOSE高端音响所带来的澎湃之音，以及细细地品味凯迪拉克品牌Cut-sewn皮革处理手法之精妙。

作为通用旗下高科技后驱平台的代表作，CT5车型全系均可选择后驱/四驱设定，更有支持3段凸轮轴设定的2.0T LSY双涡管单涡轮增压引擎或3.0T V6双涡轮增压引擎可选。它们与那台聪明的10AT变速箱、前双球节-后五连杆悬挂系统、电传Brembo四活塞刹车（运动版专享）、以及Tour、 Sport、 Snow/Ice、My Mode四种驾驶模式珠联璧合，为不同调性的驾驶者倾情奉上凯迪拉克最完美的一面。

编辑点评：CT5的出现终于让CTS又活了过来。新车延续CTS运动化设计的同时，通过溜背式造型等设计手法带来了更为个性的一面。当然，在内饰上新车并没有抛弃豪华、富有质感的传统，整体氛围依旧很讨消费者喜欢。此外，再加上后驱以及漂亮的动力参数，新车在驾驶层面应该也能带给车主颇为不错的感受。

（文/车友号 新车发布）