7款车型做碰撞测试，自主品牌综合评分领先宝马！

[车友头条-车友号-12缸汽车]  上海车展正在如火如荼的进行，另一边给消费者提供购车参考指标的中国汽车技术研究中心也没闲着。在车展开幕的第一天，中国汽车技术研究中心有限公司便发布了2019年度C-NCAP第一批7款车型的评价结果（试验车辆全部由C-NCAP管理中心从各车型4S店购买，共计支出约372.3万元）。

在本次发布结果的7款车型中，包括2款A级车，1款B级车和4款SUV车型在内，全部都是两年内的新车，其中有4个车型来自于自主品牌，3个为合资品牌。所有测试车型，均按照《C-NCAP管理规则（2018年版）》依次进行AEB试验、行人保护试验、三项实车碰撞试验以及鞭打试验，最后分别按照C-NCAP规程进行评分和星级评定。（分数分布：满分100，乘员保护70，行人保护15，主动安全15）

测试主动安全系统和行人保护性能成为关键性环节

当被动安全发展到一定阶段后，在科技日新月异的今天，主动安全开始受消费者和厂商更多的关注。美国IIHS早在2013年便将主动安全纳入测试项目中，而主动安全在《消费者报告》中，也对于车型是否被推荐起着至关重要的作用。所以，我们能够看到相比较老版的碰撞测试，C-NCAP 2018年版规则中将行人保护试验和AEB（主动刹车）试验增加到测试项目中，这样的举措显得非常适时。从本次公布的结果来看，在本年度首批公布的所有获得五星安全评价的车型中，仅有新君威( 参数 | 询价 )没有配备主动刹车。

1、广汽传祺GS5( 参数 | 询价 ) 270T自动尊享版

广汽传祺近些年进步明显，除了我们能够一眼看到的设计，在安全方面同样有相当大的进步。在被动安全方面，GS5 94.62%的乘员保护得分率与宝马X3( 参数 | 询价 )相差无几；行人保护方面因为没有配备被动行人保护系统，所以仅获得了68.33%的得分率；在主动安全方面，拥有主动刹车等主动安全系统的GS5获得了97.15%的得分率，非常优秀。最终，因综合表现优秀，所以GS5获得了C-NCAP的5星好评。

（文/车友号 12缸汽车）