大小没所谓/合适最重要 访星途设计师

在本届上海国际车展期间，我们用一场设计沙龙笼络了“圈子内”众多车企的设计师，略有缺憾的是，前来出席的与会者鲜有国外设计大咖。要知道，如今越来越多的外籍设计师纷纷加入到中国品牌的阵容当中，这些人的存在都能或多或少地影响到中国本土化的设计理念。所以，我对能够采访到星途品牌的设计副总裁与全球首席设计师Kevin Rice（凯文·莱斯 以下简称为凯文）的这次机会如获至宝。他这次在车展为奇瑞(上海车展)高端品牌星途站台，除了星途-TX( 参数 | 询价 )/TXL正式上市外，还有与他息息相关的星途E-IUV( 参数 | 询价 )概念车。

古语说“天下大势，分久必合，合久必分”，这句话如果套用在中国品牌的战略策略上同样适用。纵观中国品牌的几大中流砥柱，有几家没有进行过品牌剥离的。就拿奇瑞来说，在2013年将旗下子品牌瑞麒、威麟雪藏之后，最大的动作就是在2018年11月公布了奇瑞EXEED高端品牌星途。当然了，奇瑞打造豪华品牌的诱因与领克、WEY的出现不无关系。

曾先后任职于马自达、宝马等知名车企的凯文于2018年10月1日正式加盟奇瑞汽车，入职后他其中的工作之一就是帮助奇瑞打造高端品牌星途的设计团队。另外，他还有一个更为重要的任务，那就是负责奇瑞全球乘用车产品的设计工作。的确，如果从奇瑞走出去的思路出发，一名具有丰富经验以及工作履历的外籍设计师作为掌舵人是更为合适的。

在星途展区后面二楼不到10平米的小屋中，我与凯文初次谋面，对方身穿黑色暗格图案西装，胸前佩戴的黑白相间的波纹状领带打破了视觉平衡，文雅中带着跳脱，足以见得凯文极力在用可能用到的一切装饰来摆脱西装的束缚感。“好吧，只有会生活的人才懂得设计”，这是我对他的第一个印象。接下来在握手之后，我迫不及待地发问了。