东风本田推出一款新车，搭载思域同款动力，这是要打脸思域？

[车友头条-车友号-车问大师]  随着享域( 参数 | 询价 )的上市，凌派( 参数 | 询价 )也迎来了自己在国内的“姐妹车型”。而类似这种“双胞胎车型”也并非本田所创，早在老捷达( 参数 | 询价 )时代，大众就已经对自己旗下车型作出过类似的市场战略。而像这种“一车两味”的市场战略也不单单让消费者有更多选择，也让车厂对市占有率有很大的帮助。

说起“一车两味”，本田也是这种玩法的“老玩家”，比如雅阁( 参数 | 询价 )和INSPIRE( 参数 | 询价 )，还有冠道( 参数 | 询价 )和UR-V( 参数 | 询价 )，都是在区别很小，但风格不同的做法。而此次的享域，也还是这类玩法。如果把凌派比作成雅阁，那享域就肯定是INSPIRE，因为在外型来说，全新享域明显更运动与年轻，看得出东本就是想把握住更多的入门用户，让他们能用一个更低的价格买到一台“小思域( 参数 | 询价 )”。

在东风本田旗下，思域一直都是销售主力。而在国外，无论日常家用，还是运动改装，思域一直都是大热门，主要原因还是这台小车的可靠性和可塑造性，所以思域的丰厚底蕴也让它在国内得到了大批用户。

而享域可就是完完全全的“新手入门”了，因为这是一台“中国特供”车型。所以一定要拿它和思域比的话，那是几乎除了价格，享域都不会有太大胜算。不过此次的全新享域的车身尺寸和乘坐空间都比思域更优，这也是享域想要对准的客户需求。

两台都是东风本田旗下，两台都盯准了年轻人的钱包，是拿着十三十四万的预算买一台低配思域，还是选择一台顶配享域？这可能是接下来各大论坛经常出现的问题。而对于东风本田来说，预算不太够的思域潜在客户转投享域那真是再好不过，毕竟在这之前，可能就拿着那不够的预算转投广汽凌派了。

享域的定位更像是凌派“运动版”，加上“大号思域”的越级空间，最后再搭个亲民的价格。这样不仅可以对1.0T思域的销售不佳的情况作一个填补，也能让享域尽快打入主流市场。只要东风本田经营得当，这样的“双箭齐发”对自身实力有着不弱的补强。

（文/车友号 车问大师）