文|秦华浩
图|网络
1、2月之后,中国汽车各细分市场逐渐回暖,其中MPV市场3月销量前20位中,19款车型都呈现正向环比增长势头,其中不少车型增长幅度更是超过50%。不过,对比去年同期来看,MPV市场整体效率仍旧处于下跌状态,好在几款新车的强势表现和长安汽车的强势复苏还是让我们看到了一些希望。
从品牌总销量方面来看,宝骏两款车的总销量实际上仍旧是好于去年同期。真正值得注意的是宝骏730( 参数 | 询价 )月销量再次接近1万辆(9941辆),而此前月销量破万的宝骏360( 参数 | 询价 )却连续两个月徘徊在7000台左右的成绩——
从市场大环境来看,5万元左右(乡镇城市)MPV市场绝大多数份额依旧被五菱宏光( 参数 | 询价 )牢牢占据,而一二三线城市用户越来越倾向于购买8-10万元或者以上价位的车型,间接导致了不少小型自主品牌在这一细分市场出局,或许现在也正在影响着宝骏360这样定位的产品。
从时间轴上来看,距离上一次宝骏730换代已经差不多两年时间,新宝骏品牌很可能在今年推出全新的MPV产品以便竞争10万元以上级别市场,况且新宝骏品牌在提升了品牌定位后也需要在消费潜力依旧不错、且关注度颇高的10-15万元MPV市场有所作为。
3月份别克GL8( 参数 | 询价 )突然迎来爆发,从2月份的6483辆一下子蹿升至榜单第二位(14936辆),环比增长130.39%,较去年同期也增长了32.18%。显然,别克GL8在中高端商务MPV市场的地位一如既往的稳固。
与此同时,别克GL6( 参数 | 询价 )销量也从2月份的1757辆上升至三月的3006辆,算是双喜临门。不过,随着吉利嘉际( 参数 | 询价 )、传祺GM6( 参数 | 询价 )、大通G50等车型口碑和产能逐渐上升,别克GL6在今年第二季度的压力可以说相当巨大,靠终端优惠和品牌力优势争夺消费者的打法不知道还能维持多久。
(文/车友号 Auto情报局)