销量下滑、大摩看空、高管减持，吉利汽车还“吉不吉利”？

[车友头条-车友号-车界]  尽管车市由增量竞争阶段过渡到存量竞争的新常态，但吉利汽车依然走的较为稳健，尤其是在2018年财报公布后，吉利汽车凭借着全年销量超150万台，同比增幅达20%，全年收益超千亿、净利润达125.5亿的亮眼成绩进一步引发了行业关注。

不过，尽管销量不错，业绩长虹，但最近一则“安聪慧清仓，4月吉利高管集体抛售”吉利股票的消息却不胫而走，对于一家车企高管来说，手握自家股票很正常，通常来说，车企稳步向上发展，股票自然是水涨船高，高管获得相应的效益会不断增大。

但是，最近吉利高管集体抛售股票，注意我的用词，是集体，并不是单个人，如果是人事调动，组织结构调整，某个人进行股票抛售情有可原，但是如果是集体性抛售，就有点让人深思了，更何况这还不是天使投资人、合作伙伴进行抛售，而且车企集团内部高管抛售。

我们先梳理一下股票抛售信息，来自公开信息显示：

4月16日，吉利汽车总裁安聪慧以每股16.53港元减持1070万股，套现1.77亿港元。

4月17日，安聪慧又以每股17.5港元减持547.2万吉利汽车股票，经过这一次减持，安聪慧占已发行的有投票权股份百分比为0%。不仅如此，吉利汽车另外三位执行董事纷纷减持股票，杨健、李东辉和桂生悦分别减持847.5万股、137.6万股、300万股。

4月23日，执行董事桂生悦以每股17.8港元减持80万股票，洪少伦减持27万股。

以上便是吉利汽车总裁安聪慧，以及四位执行董事杨健、李东辉、桂生悦和洪少伦等高层管理的详细减持信息，此外还有浙江吉利控股也对吉利汽车进行减股。

而在减持之后，吉利股票也出现了下滑，截止本周五（4月26日）收盘，吉利汽车报收16.04元，同几位高管减持时相比，有一定程度下跌。