滴滴司机认可帝豪EV，但为何自购还是不建议新能源车呢？

[车友头条-车友号-第一电动网]  要说对于车辆的实际使用情况，司机朋友很有发言权，特别是对于各自的“座驾”。在长年累月的驾驶过程中，稍微懂车的朋友，基本能对“座驾”了如指掌。所以，《车市甄查》在日常出行过程中，会经常跟滴滴司机聊聊车，关注实际的用车生态。

关注点：新能源车好不好开？会不会选购新能源车型？

司机朋友观点：好开且实惠，但还是会选燃油车。

访谈实例

为什么会选租金最高的帝豪( 参数 | 询价 )EV？

新能源车也分三六九等，稍好一些的车对应的租金肯定是要贵一些的。据司机朋友讲述，目前路面上的帝豪EV基本都是“跑滴滴”的（这一词汇衍生为共享出行的统称），还有曹操专车之类的，口碑比较好。

这款车在本地滴滴公司的出租产品中，属于较贵的，一个月大约4400元左右。但开起来挺舒心的，毕竟“跑滴滴”一开就是一天。另外，后排空间也挺大，乘客坐起来也舒适，顺便五星好评。再者，就是综合成本的问题。

关于帝豪EV的使用成本？

据介绍，除租金外，另一个主要成本支出就是充电。基本上属于一天一充，早上出门，晚上回家，然后充一晚上，第二天再出发。一般情况下，紧着跑的话每天可以跑300公里（帝豪EV450的综合续航为400公里），基本没啥问题，跑得差不多了也就刚好下班儿了。

不过，因为是租的车，只能用外面的充电桩，所以用的是商业电（本地1.4元一度），一晚上充满大约40~50度左右，费用50~70元不等。按照这个成本和工作强度，每个月收入还算可以。

从租车的角度，表达对帝豪( 参数 | 询价 )EV这一级别新能源车的态度：

作为一台租来的营运车，基本不需要过多操心，驾驶和乘坐感受也挺好，收益也还行，基本认可。

买车还是倾向燃油车——“老司机”的担忧

1.谁知道三年后会是一个怎样的情况啊？

当问及他“既然开的感觉挺好，后续自家买车时是否会选新能源车呢？”司机朋友的回应很直接：“现在开的感觉挺好，谁知道三年后会是怎么个情况，家里买还是倾向于燃油车”。

（文/车友号 第一电动网）