我在秋名山等你——平行进口日系性能车对比
我们这一代汽车迷对于青春的回忆，一定少不了各种电影和游戏。无论是《速度与激情》还是《侠盗猎车手》，都吸引着大家乐此不疲地去讨论其中的车型，但相信真正激起大部分对于汽车的兴趣与热情的作品，毫无疑问还是得提到《头文字D》。
《头文字D》作为一部日本的神级漫画，除了人们津津乐道的AE86、RX-7等车型，当中囊括了众多经典的日系车型，可谓是一部“日系性能车百科全书”，许多人年少时的梦想一定也是拥有其中一台同款车型。然而藤原拓海驾驶的AE86早已停产，高桥兄弟热衷的转子神车RX-7也由于排放法规的不断更新，在2002年退出了历史舞台，那些年里引发我们青春躁动的轰鸣引擎似乎也渐渐地湮没无声。
然而，少年时遥不可及的梦想在现今也不得不留下遗憾吗？事实上，即使在欧美系跑车大行其道的现今，我们仍然可以通过平行进口渠道购买到那些年我们所憧憬的神级日系跑车——当然，这么多年过去，它们也以新的面孔展现在了我们面前。
驾驶者：藤原文太
港版藤原文太电影扮演者黄秋生说过一句话：“千万不要有跟人斗的心，你要赢的是自己。”他作为主角藤原拓海的父亲，无时无刻不叼着烟，整日沉默寡言，但年轻时却是名噪一时的公路赛车好手，也为了培养拓海下足了心思。最开始，文太的爱车是AE86，但在逐渐将它给拓海使用后，他便开始考虑换一辆代步车，最终，他选择了GC8 IMPREZA，即现在我们熟悉的斯巴鲁翼豹WRX STI的第五代车型。
斯巴鲁翼豹WRX Type R STI Version V（GC8）——这便是藤原文太座驾的全称，正是驾驶着它，文太在秋名山上超越了当时难逢敌手的拓海。由于1980-1988年间的日本交通事故逝世率大幅上升，日本政府开始限制各大车厂的汽车马力，“280匹为上限”的“君子协定”便逐渐成为行业默认的规则，而拥有2.0T H4的发动机的GC8也不例外，在马力达到280匹极限的同时，扭矩也高达352牛米，还采用了斯巴鲁招牌的水平对置发动机和全时四轮驱动系统。对于一台仅有1.2吨重的小车来说，这个数据足够惊人了。
