哈弗5亿红包后，上汽拿出30亿红包回馈市场，长城汽车该怎么办

[车友头条-车友号-汽场]  

2019年1月13日，哈弗品牌500万之夜，魏建军拿出5亿元红包回馈市场，其中哈弗品牌购车红包最高达4999元，以实打实的优惠拉动了哈弗品牌销量。

2019年4月27日，就在哈弗F7x( 参数 | 询价 )极智科技版上市的当天，上汽乘用车宣布将发放30亿元现金红包，用来补贴消费者购买旗下荣威和MG名爵品牌的车型，红包额度最高达1万元。

说实话，上汽乘用车推出这样的红包大补贴政策，跟哈弗的5亿元红包有点针锋相对的感觉。那么，对手如此咄咄逼人，长城汽车会为哈弗品牌祭出什么杀招？带着这样的疑问，我参加了哈弗F7x极智科技版上市发布会后的媒体群访。

很可惜，群访现场，媒体众多，一向斯文的我没抢过那些老江湖，问题也没能传达给长城汽车销售公司副总经理文飞先生。不过凭着在汽车行业摸爬滚打的经验，我还是在他们的问答之间窥到了一丝端倪。

一个车分三次上市，提高市场声量

哈弗F7x是哈弗品牌首款轿跑SUV，据文飞介绍，共分为三个版本，分别为极智潮玩版、极智科技版和极智运动版。这其中，极智潮玩版已经在4月12日于成都上市，极智科技版刚刚在北京上市，极智运动版则将于5月份上市。

一个哈弗F7x，分三次上市？为什么要这么做。按文飞的解释说，哈弗F7X的目标人群分为三类，第一类是特别注重外观的颜值控，第二类是特别愿意抢先品尝黑科技的科技先锋派，第三类是追求极致性能的卓越派，三个版本分别满足了三类目标人群的细分需求，所以要分三次来上市，这样市场定位更清晰、也更明确。

这么讲是有一定道理的，但这并不代表一场发布会说不清楚这些事情。如此烧钱做营销，长城汽车显然有着深刻的思考，那就是把哈弗F7x的上市变成一个更长的周期宣传战略，获得更多的市场声量。

（文/车友号 汽场）