时不我待 盛日追樱 | 樱花季，如何驾享“无限”春光？

[车友头条-车友号-新车部落]  杭州的樱花开了。

各地的花期预告，撩得人心痒，难免又幻想来场远行。

所谓：“难得一二朋友，听风看花吃酒”。生活里，能有几个这样的朋友一起做几件这样的事，就很不错。

可惜樱花花期短暂，就像不断破旧立新变化飞快的世界，非得要加快脚步才能抓得吉光片羽。

春风拂面，草长莺飞，红樱烂漫，能在最美的时节相见，说一句“此番定不负春光”，是多么值得期待和感恩的事。

时不我待，现在就开启追樱之旅！

免购置税+不限牌+不限行+新能源补贴

轻松驾享“无限”春光

高效插电混合动力系统

新BMW 5系插电式混合动力搭载了由 2.0T 涡轮增压发动机和电动机所组成的BMW第三代eDrive技术，系统最大输出功率为185千瓦，综合扭矩高达420牛米。

BMW 独有的eBoost功能让车辆瞬间爆发出澎湃的动力，0-100公里加速仅需6.9秒，车辆的纯电续航里程达67公里，综合续航里程可达650公里，综合油耗可低至百公里1.6升。

三种驱动模式+三种驾驶模式

车辆拥有“AUTO eDRIVE”、“BATTERY CONTROL”和“MAX eDRIVE”这 3 种电力驱动模式。

其实最简单的理解就是“AUTO eDRIVE”类似传统的智能油电混动模式，“BATTERY CONTROL”则更像是自定义保持电量的模式，而“MAX eDRIVE”模式则能实现最高140km/h时速的纯电驾驶。

日常驾驶时，车辆默认的“AUTOeDRIVE”模式自动平衡排放与驾驶性能。中低速时会优先以纯电行驶，而当车速超过 80km/h 或突然加大油门深度时，燃油发动机立即启动，叠加两种能量提供澎湃动力。

如果电量用的差不多，但后续我们又想继续以纯电来驾驶BMW 530Le( 参数 | 询价 ) 时，此时在驾驶中便可调至“BATTERY CONTROL”，同时我们还能在电池容量的 30%—100% 之间设定一个目标值，随后该系统便会让电量优先维持在设定的目标值内，届时只要当电量不足时，发动机就会开始给电池进行充电。