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第一季度国内车企财报出炉,谁才是“一哥”,显而易见

没车不行没车不行2019年05月03日 16:00  
[车友头条-车友号-没车不行]  

最近几天,国内上市车企陆陆续续开始公布自家的第一季度财务报告(Q1财报),由于车市长期萎靡不振,从数据上来看不少车企的第一季度收益并不理想。但与此同时,新能源车销量的整体上扬也让产品重心在新能源车型上的企业收获颇丰。总而言之,2019年Q1财报一句话就能概括——燃油车用利润换市场,新能源增量美滋滋。

长城汽车

2019年长城汽车第一季度营业收入为220.85亿元,同比去年的265亿元下滑了15.80%。同时,归属于上市公司股东的净利润为7.73亿,同比去年的20.8亿元进一步大幅降低了62.84%。再看销量,长城第一季度共计销售了28,3842辆新车,同比增长10.61%。其中哈弗系列累计销售20.6万辆,同比增长14.13 %;WEY品牌累计销售2.6万辆,同比下滑38.02%; 新能源品牌欧拉( 参数 | 询价 )销售1.4万辆;出口累计销售12,615,同比增长20.28%。

长城汽车的做法属于标准的用利润换市场。在市场热度不及预期的情况下,厂家把利润让给消费者,让产品拥有更高的价格优势显然起到了一定的作用。毕竟厂家虽然卖车不挣钱了,但只要有销量支撑着,售后维修保养收益、金融分期收益等主要利润点就不会降低。而对于利润锐减,厂家表示主要还因为长城在研发方面投入了大量资金。

上汽集团

上汽集团Q1取得营业收入1960亿元,相比去年同期的2388亿元下跌16.54%。其归属于上市公司股东的净利润为82.5亿元,而去年同期上汽的净利润为97亿元,同比下跌了15%。销量方面,上汽集团2019年一季度销售了1,533,005辆新车,去年同期为1,822,420辆,下降了15.88%,产销下滑幅度均大于乘用车行业水平。

(文/车友号 没车不行)

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