扭亏再次宣布失败！一季度亏损继续，力帆还有多大机会

[车友头条-车友号-车神探]  近日，力帆股份正式公布了其在2019年一季度的财报情况。实际上，这份财报是让人期待的。因为在前不久，力帆给出了一份有关氢能源汽车战略合作项目之后，其股价迎来了5个涨停。从4月15日股价开始拉伸，随后连续几个交易日，封涨停板，最后涨幅达到了46%。毫无疑问在整个市场中都是亮眼。

但事与愿违，财报上的成绩却是让人大跌眼镜。

力帆财报难让人满意

在财务数据表格中可以看到，在“本报告期末比上年度增减”一列中，多个负号十分扎眼。其中今年一季度力帆股份营业收入下滑了31.07%，归属上市公司股东的净利润下滑更达到了257.56%。与此前涨停的股价表现形成了一个巨大落差。可见，股价的涨停也不过是“昙花一现”。

除了2019年第一季度的财报以外，力帆还公布了其2018年年度报告。在2018年，虽然力帆归属于上市公司股东的净利润同比增长达到了47.95%，但在归属上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润却为21.49亿元，同比下滑达1047.68%。

在年报信息中，力帆表示在2019年力帆将在5大方面进行转变和升级，并预计2019年公司营业收入与2018年持平。这在市场不振的2018年，下滑还说得过去，但在已经不断复苏的2019年，保持，并不见得是一个好消息。

超20亿的亏损、保守的目标加上难以让人满意的财报成绩，其实都看到了力帆汽车的在市场上的乏力和以及逐渐边缘化。但别以为力帆这条“止亏之路”才刚开始，亏损的情况早已经出现在力帆身上。

力帆的亏损早已开始

在2016年以前，市场变革尚未来势汹汹，新能源也并非是消费者购车的第一选择。但却多个车企都开始跻身到该领域。为未来市场变革做准备是原因之一，但最直接的原因还要数巨额的新能源补贴幅度，补贴空间甚至可以媲美整车利润，对于广大车企来说又何乐而不为呢？因此，力帆在当时也开始投入对新能源领域的研发。

（文/车友号 车神探）