30万级MPV之争，本田奥德赛对比别克GL8，差距到底在哪儿

2019年4月29日晚，广汽本田上市了奥德赛( 参数 | 询价 )混动车型，价格非常"美丽"的定在了22.98万-32.38万元，这是合资品牌中首款混动与燃油保持一样起售价的车型，并且推出了多达六种的配置版本，可以看出未来奥德赛的销量将交由混动版本挑大梁。

在粤港地区的大街上，奥德赛的身影很常见，但在整个中国MPV市场中，奥德赛的能见度还不及GL8( 参数 | 询价 )的一半。这当中最主要的原因，就是GL8不断的下探市场，目前官方起售价已经降到了22.99万元，主力销量车型与奥德赛形成了直接竞争，但GL8月均销量都在万台以上。

在本就小众的MPV市场中，留给奥德赛的份额已然很少，而这一次凭借着混动版，奥德赛是否能打一场翻身仗？

级别的差距 在MPV领域被放大

如果将MPV以级别来划分，那么奥德赛就是中型MPV，GL8则是中大型MPV。这样的级别之差，首先带来的就是尺寸上巨大的差距，奥德赛的车长只有4.8米出头，而GL8已经超过了5.2米，两台车摆在一起就是小巫见大巫。

奥德赛在车厢内有两个鲜明的亮点。

首先是它的独立式第二排座椅，单边格挡并带有置物板，褶皱的皮纹和宽厚的头枕，这套座椅所带来的气派即便在顶配GL8身上也不具备，唯一的缺点是前后位移时需要手动调节，其它的脚托、靠背、腰部倒是都可电动调节。

第二个亮点是奥德赛具备本田的"魔术空间大法"，第二排独立座椅可以实现脚托与头枕近乎齐平的睡姿，虽然一年也用不上几次，但等你能用上它时，幸福感爆棚。

因为尺寸的限制，奥德赛虽然标榜七座MPV，但第三排空间不适合长途坐人，坐姿设计很低，成年人需要弓着腿，和七座SUV的第三排座椅有些类似，横向空间的宽度也不够，真要挤下三个成年人是极其不舒适的。

尺寸上的吊打，带来的就是空间上的碾压。

（文/车友号 优视汽车）