开着唐EV从北京-深圳的 2300km 我们记录下了这些数据

[车友头条-车友号-新出行]  1979 年的春天，一个老人在北京的地图上给南海画了一个圈，改革的春风由北向南吹来，一个崭新的、充满活力的大都市——深圳由此奇迹般崛起；40 年后 2019 年，又是一个春天，汽车能源领域的变革方兴未艾，不知是巧合还是必然，我们又乘着同样的春风，驾着来自深圳的自主品牌比亚迪的纯电动 SUV 唐( 参数 | 询价 ) EV 从北京南下深圳，进行一场纯电动车长途穿越的别样尝试、一段 2300km 充满了惊喜与挑战的惊险旅程、一场三天两夜纵跨中国的全新挑战……

三天两夜纵跨中国？唐 EV 做到了

新出行在 4 月 23 日接到此次唐 EV 长续航挑战的邀请，笔者 4 月 25 日赶往发车起点——北京， 4 月 26 日 10：00 本次挑战在北京比亚迪汽车模具公司正式开始，全程 2300km 跨越京、冀、豫、鄂、湘、粤六个省级行政区，中途充电 9 次，在历经 25、26、27 日三天两夜后于 4 月 27 日晚 22：00 抵达深圳市乐安居国际酒店。以下这张图记录了我们此次的挑战，包括线路以及所有的充电站点。

此次陪伴我们完成挑战的是比亚迪 EV600D 智联创世版(EV600D 为四驱车型），NEDC 综合续航里程为 500km，作为全系的顶配车型，其搭载了前后各一个最大功率 180kW、最大扭矩 330Nm 的永磁同步电机， 使得其0-100km/h 的加速时间达到了 4.4s 。另外六活塞的Brembo 刹车卡钳以及265/40 R22 的轮胎也是其身份的体现。

此次厂续航挑战我们沿京港澳高速一路南下，除了在每天临近休息时前往市区的酒店休息，其余时间基本都行驶在高速公路上，平均时速在95km/h-100km/h。众所周知高速续航就不是纯电动车的优势所在，再加上唐EV 硕大的尺寸以及撞风面积，势必会进一步增加对于其续航的挑战。不过唐EV 的表现还是没有辜负我们对它的信任，其间我们尝试过多次 300km+ 中途未经补电的路段，唐 EV 均能安全抵达，并且留出一定的剩余续航里程供我们在特殊情况下寻找下一个充电桩。

（文/车友号 新出行）