持续亏损！力帆经销商集体维权，国产边缘品牌的困境，如何突破？

[车友头条-车友号-二师兄玩车]  2019年5月5日，力帆汽车旗下的30多家经销商纷纷穿着“力帆还钱”字样的衣服，在重庆力帆中心门口进行维权。虽然并未出现肢体冲突，但，这已经是经销商们这个月以来第四次进行维权。截止目前，力帆尚未与经销商达成共识。作为曾经创业神话的力帆，从一开始称霸摩托车领域跨界发展成产品线完善的汽车品牌其实相当不易。那么，为何力帆会出现这种事件？边缘品牌又该如何脱离困境？

问题丑闻接连不断，根本原因在于亏损

实际上，这并非力帆经销商首次出现经销问题，早在2018年9月，力帆就被爆拖欠供应商款项、资金链紧张。虽然此后力帆发布公告澄清，并针对股权解押、质押疑问等问题进行回应，但从整个汽车市场的低迷和力帆汽车的销量来看，这种传闻并非空穴来风。

从力帆发布的业绩报告中，2018年，力帆实现净利润2.53亿元，但今年一季度则出现亏损，亏损了近1亿元。力帆旗下的不少资产也都纷纷转让变卖，包括以6.5亿元的价格转让给车和家的子公司重庆力帆汽车有限公司以及原15万辆乘用车项目的生产基地。这样的举动，加上巨大的亏损为此次维权事件埋下了不小的隐患。

转型失败急于求成，渠道混乱致使维权

而从销量数据来看，2018年力帆燃油乘用车销量9.2万台，同比下滑了26%；新能源汽车销量1万台，同比增长31%。虽然新能源汽车领域看似涨幅喜人，但比起以往力帆在燃油车方面的销量来说，可以说是九牛一毛，年销量1万台的成绩，也自然难以撑起力帆巨大的产业支出。转型的失败，使得力帆的市场进一步缩水，而导致这次维权的直接原因，就是经销渠道的混乱。

从部分维权的经销商那里得知，力帆无车可发，且不退款；给非授权经销商的批售价远低于给授权经销商供货价，造成市场混乱；产品质量低下，迈威( 参数 | 询价 )、轩朗( 参数 | 询价 )车型发动机、变速箱、电路返修率奇高；以各种借口拖延建店验收和拖欠支付建店补偿等。其中导火索的缘由，正是过低的批发价导致市场混乱，使得力帆产品本就低廉的价格直接折半，经销商的销路被直接切断。

（文/车友号 二师兄玩车）