销量全线趋冷：“倒下”的不是传祺GS4，而是整个广汽传祺？

[车友头条-车友号-车界]  时光倒退到2015年，在没有吉利博越( 参数 | 询价 )的那个年代，SUV中最红火的除了哈弗H6( 参数 | 询价 )便是传祺GS4，那个时候的传祺GS4堪称业界传奇车型，名气与如今的博越不相上下。传祺GS4用2年时间，让整个广汽传祺的营业额从42.32亿元上升至107.86亿元，用3年的时间，将传祺销量从13.47万辆提升至50.86万辆，这就是传祺GS4，属于它的辉煌时代。

如今我们再看传祺GS4，实力已经大不如以前了，虽然每个月有7000、8000的销量，但是离其巅峰差远了，巅峰时的传祺月销量在3.5万以上，平时更是在2万左右，你再看看如今，哈弗H6一如既往的活跃在榜单TOP10之上，就是后来者博越依然保持不错的销量增长，但传祺GS4依然风光不再。那么是什么让传祺GS4走下神坛呢？

换代缓慢，竞品强势崛起

除了自身质量问题频发车企不予重视以外，在迭代更新上面，传祺GS4同样显得很迟钝。在2015年，传祺GS4给我的感觉是新潮，羽翼式前脸设计极具个性，同时还有宽敞的空间，再加上丰富的配置，这也是传祺GS4能起飞的原因所在，而近些年来，传祺GS4并未太大的改款换代，依然吃着老本。

早期国产SUV仅仅只有哈弗H6给予传祺GS4极大的压力，并未其他的竞品存在，自从后来的吉利博越以及荣威RX5( 参数 | 询价 )出现以后，传祺GS4市场受到极大的挤压，很多配置与竞品相比完全跟不上。本以为在2018年的改款换代会带来一次革新，没想到传祺GS4又一次让人失望，仅仅针对车联网进行升级，该优化的发动机、变速箱反而忽略了。

“断裂门”只是导火线

2017年9月，传祺著名的“断裂门”事件将传祺推到风浪尖口，那时候的传祺GS4还处于其辉煌时期，每个月都有2万+的销量，但是自从“断裂门”发生以后，传祺的销量受到冲击，从2万+下滑到1万+，这对于传祺来说是致命大打击，虽然在后面的事故原因分析中，是因为车速太快导致，但是传祺GS4不行这颗种子已经埋藏的消费者心中。