都2019年了，国产车还有啥做不到的！?

[车友头条-车友号-玩车教授]  关于对自主品牌的看法目前网上无非就是分为两种，肯定的一方看到的是自主品牌这几年来的一个进步，无论是外观内饰设计，还是整体品质的提升，以及群众的认可度都是有目共睹的。

而否定的一方无非是纠结于在三大件上与合资品牌的差距，品控和耐用性方面还是没有一个本质的提升，只是靠性价比去吸引一些中低端的消费者。

当然这两种说法都有一定的道理，但是自主品牌这几年推出的一些车型足以让我们刮目相看，它们在某一方面的改变的确让人眼前一亮，同时也能够让我们能够有更多的期许，去相信它们在未来能够做出更大的进步。

为什么把国外的设计师请过来，一些车企的设计就可以有着翻天覆地的改变，国内的设计师就不行吗？有一种说法是国内设计师是地位是比较低的，花了大价钱请国外设计师过来，不给他们发挥的空间，那不是白花钱了吗。

所以你可以看到，前奥迪设计师艾格成为比亚迪设计团队的领军人物后，比亚迪的整个产品线在外观上都有着翻天覆地的变化，从宋MAX( 参数 | 询价 )开始，到唐( 参数 | 询价 )、宋( 参数 | 询价 )这些车型，不仅形成了鲜明的家族特色，保持较高原创度的同时也是得到了很多消费者的喜爱。

而比亚迪唐作为其中的代表车型，可以说是颜值最高的，相信其中买这款车的朋友不少都是冲着颜值去的。全新一代的唐让人们有一个焕然一新的感觉，凭借着“Dragon Face”的前脸设计，搭配整体和谐又统一的侧面与车尾，很难让人能够挑出毛病来。

当汽车设计的魅力发挥到最大的时候，也许可以忽略掉很多地方，但比亚迪唐的综合品质也是不错的，也代表着这几年来自主品牌在外观设计上面的进步，其他车企也有很多拿得出手的作品，整体上一改往日自主品牌给人“山寨”、“廉价”的印象。

其实早在十年前，自主品牌就已经开始向高端之路发起冲击，但是由于时机的不成熟，观致品牌至今还在苟延残喘，而与观致不同的是，WEY和领克虽然没有大红大紫，但是从销量和发展来看，也算是步入正轨了。

（文/车友号 玩车教授）