理想ONE油耗比肩燃油车？解决续航焦虑靠高油耗？

[车友头条-车友号-车主之家]  

从电动车刚开始发展的阶段到现在，一直存在的问题就是续航焦虑，最开始的理念可能就是在纯电动的基础上，背一个可以让它去任何汽油车可以去的地方，没有了蔚来ES8( 参数 | 询价 )的烦恼。

这篇文章只是单纯的为大家解析这款车，以及为大家解决一个疑虑，这款车到底能不能做到从油到电的能量的高转化率保障以及部分用车成本分析，因为没有试驾车来实测体验，所以我们就把理想ONE来按照理想状态从数据上进行一次分析。

这篇文章其中包括对理想ONE增程式驱动的几大问号来进行数据解析，来看看这台车到底符不符合我们对于新能源汽车的理解。

首先我先来介绍一下理想ONE的车辆动力组成结构，这款车动力包括前后轴的两台电机，底盘的一块40.5kWh的三元锂电池，一台1.2T的三缸涡轮增压发动机。

不过车辆全部动力输出来自前后的双电机，而发动机将仅仅作为发电机使用，不参与动力的输出，不过要记住一点，即使这个增程发动机不直接输出动力，它依旧消耗的是传统汽油，所以就有排放标准，即使它的排放标准是国VI，这也是我们会存在的疑问点的地方。

第一疑问点：相比汽油车和插混车理想ONE更省油吗？

关于理想ONE的数据，目前官方公布的NEDC标准下总续航里程超过700km，纯电续航里程为180km，增城续航为520km，油箱容积为45L，所以换算下来不算电费，单是百公里的油耗就约为6.43L/100km。

这样可能不够直观，我们对比上汽通用别克的1.3T三缸车型别克GL6( 参数 | 询价 )，它的油箱容积与理想ONE同为45L，工信部油耗6.6L/100km，所以其加满油的续航大概为681km。其实如果这么算，理想ONE的油耗可能比普通的插混车型还要费油甚至直逼汽油车。

第二疑问点：增程油转化电的效率高吗？

（文/车友号 车主之家）