贾跃亭回国要成真？造车梦僵而不死，FF还有多少底牌？

[车友头条-车友号-车早茶]  贾跃亭再传回国消息。

时钟驳回2014年12月，乐视CEO贾跃亭发布微博，宣布乐视将开启SEE（Super Electronic Ecosystem）计划，视频起家的乐视势要打造最好的电动车，志在颠覆传统汽车行业。

投入得早，口号叫得响，以至于很长一段时间内，贾跃亭坐稳了科技跨界造车的第一把“交椅”。

但是，谁也没想到，堕入汽车迷途的贾跃亭，被这一传统庞大的产业吸干了精力、资金，乃至最终上瘾、逼近后路。贾跃亭构建的汽车梦，在没有颠覆任何人的情况下，自己先被窒息了。

2018年我国新能源乘用车销量101.9万辆，同比增加95.1%。2014年，全国销量仅为5.85万辆。巨大市场空间，给予了行业市值想象力，其中也增加了他们的容错率，以至于跨界造车者趋之若鹜。

时代的大潮总会裹挟更多人，让他们相遇。大洋彼岸的贾跃亭，是不是发布微博更新着造车的近况，就像一位被逼退位的老国王，不断擦拭自己皇冠( 参数 | 询价 )上的灰尘，以期引来资助其复位的金主。

优质标的的稀缺性，接盘者的故事每每上演。

九城接盘的阳谋

2019年3月25日，Faraday Future跟第九城市双方公开宣布合作信息： Faraday Future跟第九城市达成合作协议，成立合资公司。九城将向合资公司分三次注资最高达6亿美元，FF将向合资公司注入中国相关生产基地的资产使用权，并将对合资公司授予Faraday Future全新品牌车型V9。

这是贾跃亭信用破产后第2个合作者。在与恒大分手之后，FF陷入了持续的资金荒与裁员困境。3月14日，FF甚至决定卖掉北拉斯维加斯近5463亩优质土地，以换取近4000万美元供日常运营。

九城的入场，可谓是雪中送炭，一下子激活了FF沉寂已久的融资窘迫。好消息紧接不断，4月30日FF披露，其获得了2.25亿美元（约合人民币15.16亿）的新一轮融资。其中包含1.5亿美元的供应商信托。也就是说，只有7500万美元归FF。