最美大众车的担子不轻 除了颜值 大众CC还比迈腾强在哪？

[车友头条-车友号-汽场]  

有句古话说得好：长得越帅，责任越重！一汽大众CC( 参数 | 询价 )从最早在2010年开始就凭流线车顶、无框车窗以及极具辨识度的“蝴蝶”尾灯获得德国红点设计大奖，最美大众车的称号也就这么坐实了。另外：那句古话是我编的。

同样生于一汽大众，迈腾( 参数 | 询价 )走的路线可是与CC( 参数 | 询价 )截然不同，CC靠的是颜值吃饭，迈腾则是凭实力营生，二者价格高度重叠，区别只是迈腾入门价格更低，18.61万元的价格显然比CC的24.68万元更加容易接受。

CC风采依旧 迈腾踏实稳重不俗套

记得第一次见到初代CC的时候我还是一名高中生，像我一样，那时的CC阳光开朗，品学兼优，运动场上也是一个灵动青年。

但在13年换代升级之后，新CC一下被推到了风口浪尖，个人认为那时的CC便是现在大众家族脸的雏形，原本魅力十足的大灯和尾灯变的圆润，中网也改成了平式，见到新CC的人们都惊呼：最美大众车殁了！

但在2018年一汽-大众宣布引入Arteon，并以全新一代CC的名字继续征战中国市场，“Art”是艺术的意思，诠释了其设计中的流畅线条，“eon”则代表着大众高端旗舰车型。在国内由一汽-大众国产作为现款轿跑车型CC的接班人也就是现在的全新一代CC。

现款CC已经在市面上经常能够见到了，层次感分明的前脸采用U型设计，中网与大灯内日间行车灯完美融合，在车流中辨识度极高。

卡库金的配色是这一代CC的主打色，事实上这个配色在7.5代高尔夫( 参数 | 询价 )的颜色列表中就可以见到了。

侧面才是每代CC的经典之处，全新一代CC采用了短前悬长后悬的设计，降低重心的同时兼备俯冲感，C柱的倾斜角度更加夸张，整体也更加靠后，一来是为后排腾出更大的头部空间，二来也是让自己看上去更有一种跑车的既视感。

迈腾的外观则是另外一种风格，整体偏向沉稳；硬朗的线条，扁平的大灯和中网无不透着一股浓浓的商务范儿。

（文/车友号 汽场）