路咖评：销量巨差的汽车品牌卖资质能值多少钱？

路咖汽车2019年05月14日 16:12

当你准备做一件事的时候，最先考虑的，应该就是概念，但是概念容易完善，实际操作起来就不一定有那么容易了，于是我们看到了很多PPT造车的倒台，其实倒不一定是它们有意欺骗大家，只不过有些事，它们心有余而力不足。

比如最简单的一个问题，概念有了，你是不是被允许进行汽车的制造和生产？所谓被允许，就是有生产资质，这件事，我想你不是第一次听了，现在造车新势力们常用的一个做法是，入股或收购已经有造车资质的厂家，以此获得生产资质。

于是手握资质的汽车生产厂家有了一条退路，卖资质，而这其中，有两个，是已经到了卖资质的边缘了。

停产的汽车厂家

目前，中国汽车市场中的销量非常波动，并且很多汽车企业不论合资还是自主品牌，都遭遇到了寒冬。比如，隶属北汽集团的北汽幻速。曾在3年间销量突破60万辆，无数人都认为它会是北汽旗下的又一个黑马。但是，随着市场竞争加剧，SUV红利期逐渐退去，靠着SUV系列车型迅速火起来的北汽幻速遭遇了销量的大幅下滑，而到了2018年，它甚至有过一段时间的停产，虽然随后宣布会在今年5月恢复生产，但是不可避免的一件事是，大部分人已经对它失去了信心，就算恢复生产，它大概率会出现苟延残喘的情况。

于是，摆在它面前的有两条路，勉强硬撑，勉强卖车，这是一个风险比较大的决定，甚至不夸张地讲，它类似一场赌博，而且看不到赢的希望，那另一条比较明确的出路，其实大概率是出售生产资质。这样一来，北汽集团算是卸下了一个包袱，同时，这笔不菲的资质收入也能成为集团发展的一个加速器，相比持续赔钱来说，这样的解决方案看起来再适合不过了。

并且，种种迹象表明，如果它不能及时把资质卖掉的话，很有可能会越来越难卖。