亲临法拉利新一代法拉利旗舰 F8 Tributo北京鉴赏会

[车友头条-车友号-车二哈]  经过上海车展的法拉利概念店到亚洲首发，法拉利F8 Tributo( 参数 | 询价 )一直是流量热点，不过由于太过火爆，很多人都想近距离观察这款法拉利的新旗舰，而在5月10日，法拉利F8 Tributo北京品鉴会在北京观唐艺术区举行，我们可以近距离体验这款车的魅力。

记得这款法拉利的新旗舰官图发布还是在今年的2月底，而距离488的发布也不是太长时间，所以可见法拉利的上新速度，堪比上新速度第一快的迈凯伦。法拉利在外形上一直在不断地突破，整体设计感更加凶猛，这从法拉利458( 参数 | 询价 )到F8就可以看出。

458可以说是法拉利最有名销量最高的一款跑车，这款车在路上也是法拉利车型中可见度最高的，犀利的外形以及大灯旁标志性的进气都是458最为明显的标致。

而到了488这一代我们可以看出其造型整体设计元素相较于458要减少一些，整体设计更为简洁，前脸设计整体感更强，同时突出了空气动力学设计，让488在整体表现上相较于458有更大程度的提升。

而到了最终版本车型法拉利F8 Tributo这一代我们不仅可以看到法拉利458和488( 参数 | 询价 )的大量设计元素，在F8 Tributo中还蕴含着法拉利其他车系的设计元素。不过仔细看还是会发现他与上代车型488GTB的血缘更为亲密。

我们可以看到，相较于上代车型488GTB，F8 Tributo在前脸的进气方面设计的更为复杂，并且在前行李厢盖上也增加进气，让整体有着更好的空气动力学。同时在外观上更加犀利，大灯更为棱角分明，并且在大灯上方同样增添了进气设计，而侧身相较于之前的488GTB并未进行太大变化。

而尾部采用的双圆环尾灯设计，这样的设计加上整体造型使尾部看上去与812Superfast较为相似。而这也与GTR的50周年版本直接撞脸。