蔚来ES6，对标奔驰宝马保时捷有没有胜算？

[车友头条-车友号-车威]  上个月初，我曾经在蔚来南京先进制造技术中心试驾到厂家用于路试的ES6( 参数 | 询价 )试装车。虽然事先就因为了解到该车只是初期的试制版本而降低了心理预期，但随着感受到该车偏大的转弯半径、车内过于明显的材料堆砌等问题，依旧难免心生遗憾。不禁怀疑，蔚来ES6量产版车型或许也只能取得新势力造车中的领先地位，与同等价位的老牌产品比起来或许仍有不及。

这次活动提供的蔚来ES6首发纪念版还是试装车，不过已经非常接近量产状态了，工艺水准、参数标定和未来的交付版本不会有太大区别。出乎意料的是，此前发现的几个问题都被解决，而且还给我留下了两个非常深刻的印象：一个是蔚来ES6的细节进步巨大，造型、功能更完善，材质更豪华、搭配更考究，表现出的水准不亚于保时捷Macan( 参数 | 询价 )这样的主流豪华车；另一个是蔚来ES6的驾驶体验也更趋近于燃油车，加速度的爆发、底盘调教、转向手感等方面，都不再像ES8( 参数 | 询价 )那样存在过于鲜明的电动车特性，更符合消费者的传统预期。

从科技产品，转变为豪华电动车

蔚来ES6和ES8给我的印象非常不同，最明显的就是精致度大幅提升。

在我看来，蔚来ES8的产品属性和特斯拉更为接近，它们都有浓郁的新势力造车色彩，注重科技感、率先应用来大量前瞻配置、亮点多、噱头十足，但是在细节处理上却不够精细，用科技产品来形容它们或许更为恰当。

蔚来ES6最大的进步是完善，在延续新势力造车理念优势的同时，还将豪华感、使用便利性、舒适性功能等传统车企占优的方面着重进行了提升，已经像是一款由造车经验丰富车企打造的产品。凭借目前的表现，蔚来ES6对标的产品绝不仅限于新能源车型，从奥迪Q5( 参数 | 询价 )到奔驰GLC( 参数 | 询价 )、宝马X3( 参数 | 询价 )甚至保时捷Macan，都将被列入ES6的射程范围。尤其是面对保时捷品牌，同样强调高性能，类似的豪华调性，假以时日，蔚来将可以与保时捷掰掰手腕。闲话不多说，今天我们带来的是一篇试驾稿件，那就来看看ES6产品力上能不能和这些豪华品牌竞争。

（文/车友号 车威）