长途摩旅利器，四种骑行模式+无钥匙启动，宝马F750GS评测

新车部落2019年05月16日 16:48

[车友头条-车友号-新车部落] 自1980年，宝马的摩托车部门首创GS车型以来(宝马对其定义为“探险车”)。越野(G 代表德语单词“Gelände”)与公路(S 代表德语“Strasse”)在 BMW 摩托车第一代GS车型R 80 G/S 上合为一体。时至今日，该型号已令众多骑士为之着迷。无论是达喀尔拉力赛、GS Trophy 越野赛，还是泛美拉力赛，GS 征服了具有传奇性的越野路段，并不断证明该型号不可阻挡，GS 型号在比赛中的每次前进都会成为其吸引客户的卖点。

而随着宝马摩托车进入中国市场，GS车型也成为了众多摩旅骑士心中的梦想。作为近几年GS车型中的入门款，F700GS成为很多宝( 参数 | 询价 )马骑士们的第一辆GS车型，我也不例外。

这辆车在我手上骑了一年，后来换成水鸟(以后会单独写一篇新老款水鸟的对比文章)。我骑着它去了太平湖宝马会，去了江苏，山东等等很多地方，无论动力，还是稳定性，从来没有让我失望过，更别提把我扔在路上了。要说缺点也不是没有，让我不太爽的一点就是离合略有点重：跑高速那是一点问题都没有，但是如果在堵堵停停的市区，时间久了虎口就会发酸发胀。另外从这款车的外形上来说，总是会觉得有点太过瘦弱了。

因为骑这辆车的时候，家里宝贝女儿刚出生不久，也没时间跑大长途了，一直心心念念的骑行西藏计划也没有实现。不过还好，我的一位牛人群友张哥(真的是牛人，无论自行车，摩托车还是汽车都是全国各地到处跑)听说我想写这篇文章，特意把他骑700GS进藏的图片发给我，让我和大家分享。