下打自主、上打合资，全新一代起亚K3成为了“夹心”

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空间方面，轴距2700mm的新一代起亚K3和竞争对手卡罗拉( 参数 | 询价 )、雷凌( 参数 | 询价 )的轴距保持一致，比朗逸( 参数 | 询价 )Plus的轴距2688mm，多了12mm，并没有太多的优势，和对手平起平坐。

动力方面，新一代起亚K3使用1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，可卡罗拉的自然吸气版本相比，新车在发动机参数方面有小幅度劣势，但都在伯仲之间。真正体现价值的，是新一代K3所搭载的另一款1.4T发动机，匹配7速双离合变速箱，相比卡罗拉的1.2T发动机，数据上好看了很多，马力比相比卡罗拉多了10余匹，比朗逸Plus搭载的1.4T发动机，少了20匹马力，处于居中位置。相比上述车型，新一代起亚K3的1.4T版本，价格和卡罗拉1.2T版本接壤，动力参数占优，和朗逸Plus的1.4T版本相比，参数较低但价格更低。

从品牌层面讲，丰田、大众的品牌溢价肯定比起亚高，而起亚虽然在全新一代起亚K3的身上重塑了性价比，但又不得不面对一个更加尴尬的事实，那就是自主品牌的轿车以及SUV产品，也完全覆盖了这一区间。再次面临不上不下的局面，作为“夹心”的全新一代起亚K3，能不能重新摆脱？

（文/车友号 车视界科技）