景柱再任海马汽车董事长，十新再造新海马

[车友头条-车友号-买车问问]  ​2019年5月16日，海马汽车发布董事会会议公告，选举景柱为公司董事长，孙忠春为公司CEO。这是景柱2013年7月辞任海马汽车董事长职务后再次回归。

“2019年3月10日，习总书记在全国两会福建代表团表示：做实体经济，企业家要实实在在、心无旁骛地做一个主业。在3月12日全国两会汽车届代表委员座谈会上，我本人作为习总书记11.1民营企业座谈会的参加者，第一时间响应，马上按照习总书记要求，重返一线，迎难而上，做好主业，当好新时代民营企业家的表率与标兵，决不辜负党中央和习近平总书记对民营企业家的期望和厚爱。”对于回归汽车主业重返一线，景柱这样表示。

景柱从1988年“闯海”结缘海南汽车产业，是中国汽车产业的老将。从主导试水与国外汽车品牌合作；从成为民营企业“走出去”的先行者，到探索“产学研三统一”……31年来，景柱从一名技术员成长为知名企业家，见证了中国改革开放历程和汽车产业发展，但也遇到了体制掣肘、产品投资失败、汽车板块亏损等种种棘手问题。

2018年，海马汽车全年销量67570辆，同比下降51.88%。市场上 “海马何去何从”的疑问，也是激发景柱再次出山的动力。

​2017年以来，海马汽车决定以品类战略为核心，实现转型升级，资金投放、重点项目实施皆有调整。“实施品类战略有一定战略周期，短期下滑在所难免。”景柱认为，企业家要有战略定力，明确方向，“扎硬寨、打呆仗”比见趋势就扑上，成为“风口上的猪”，要靠谱得多。而他指的战略定力，对海马就是坚定品类战略。

在景柱看来，短短四十年，中国经济由“过缺时代”走进了“过剩时代”。“过缺时代”需要生产战略，“过剩时代”则需要品类战略，对汽车产业来说尤是如此。中国的汽车产业，经过了27年的野蛮生长，已经从增量竞争转变为存量竞争。而自主品牌遇到了车市升级战上最难打“段位”，每个车企都要找到自己生存的支点和位置。

（文/车友号 买车问问）