开着一台豪华品牌轿跑车，我竟对它的油耗产生了兴趣

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令人感到惊讶的是，作为一台要在国内销售的车型，新A7竟然“肆无忌惮”地缩小了车身尺寸。这一代奥迪A7的长宽高分别为4969mm、1908mm、1422mm，轴距为2926mm，长度和宽度都较上一代车型有所缩水。话虽如此，新一代A7和其直接竞争对手CLS( 参数 | 询价 )相比，尺寸上还是有着一定的优势的。尺寸上的减少也有利于新车在操控性上的表现，只是车内的空间确实是被进一步的挤压了。另外，新一代A7还在车架上使用了了多种混合材料，其中四门两盖是铝的，整体抗扭刚度比之前提升了10%。

来到车内，你真的能感觉到新A7这位“公子哥”已经做到了内外兼修的程度。与新A8和A6一样，新A7也采用以三块大屏为主的内饰设计，个人认为这套内饰的科技感真的在奔驰和宝马之上。但大屏和多屏显然是一把双刃剑，如果使用者不多加注意车内清洁的话，这三块指纹收集器将会变得格外碍眼。屏幕采用了触控操作方式，操作时需要适当施加一定的力度，手感就像苹果的3D Touch。新一代的MMI多媒体系统反应速度极快，并且界面UI也给人赏心悦目的感觉。

这套虚拟座舱令人最不满意的恐怕就是储物空间了。肉眼可见的仅有电子挡把旁的两个杯架，这也不禁让人提出疑问：单纯把空调控制按钮换成触控式，但却未能为车内营造出更多空间，这样的设计真的有用吗？无论是手套箱还是中央扶手箱，储物空间都算不上大。让人没想到的是，储物空间最大的竟然是方向盘左下方的一个储物格，放两三瓶600ml的矿泉水都绰绰有余。

可以肯定的是，新一代A7的前排乘坐空间表现确实是可圈可点。身高1米83的我在主副驾驶位上都能轻松找到一个极为舒适的左右，纵向和横向的空间都令人十分满意。然而到了后排，受制于溜背的车身造型，后排乘客的头部空间不敢恭维。并且后排中央地台隆起较高，中间座椅靠背较硬，后排真的不宜坐三名乘客。我想这样一台轿跑车，平时约一两个朋友近郊出游还是可以应付的。倘若人数多或者旅途较长，我建议还是换一台车吧。

（文/车友号 车算子）