[车友头条-车友号-试驾测评] 试驾新车的话,我们一般会在安排的封闭道路上,大脚踩上几次油门,看看这车起步和中途加速的动力怎么样,是不是够用。但是今天我试的这款新车,我一点都不想在公路上体验它的加速,原因是油门踩多了的话,头晕!
AMG GT(参数|询价)四门跑车使用了许多空气动力学套件,其目的只有一个,就是服务“性能”二字。竖条状的直瀑式进气格栅与AMG GT R和GT3赛车如出一辙。
较短的前悬使得发动机可以尽量向后放置,前中置的布局也有利于整车的配重。尺寸方面,相比于直接竞品保时捷Panamera( 参数 | 询价 )来说,AMG GT四门跑车的各项都要略胜一筹。
尺寸对比 | ||||
车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
AMG GT四门跑车 | 5054 | 1953 | 1447 | 2951 |
保时捷Panamera Turbo | 5049 | 1937 | 1427 | 2950 |
先不谈加速快慢与否,光是车尾的造型就足够有威慑力。可调扰流板,双边共四出的排气以及扩散器,试问一下,那些“小钢炮( 参数 | 询价 )”还想挑衅吗?“有时候疯起来,连我自己都害怕!”这句话送给AMG GT四门跑车在合适不过了。
毕竟是四门跑车,没有上AMG GT R的米其林Pilot Sport Cup 2半热熔胎也无可厚非。不过Pilot Sport 4S日常走街串巷,偶尔参加一下赛道日也完全够用。
(文/车友号 试驾测评)