等不到MPV风口又如何？雷克萨斯LM从来就没担心过销量

[车友头条-车友号-MPV时代]  老板：加价70万能不能提雷克萨斯LM( 参数 | 询价 )？

销售：不好意思，现在暂时还没这么大优惠。

在今年4月份的上海车展上，人们见证了一个比埃尔法( 参数 | 询价 )更厉害的加价狂魔现身。雷克萨斯LM，这是继旗舰级豪华轿车LS、旗舰级豪华GT轿跑LC、全尺寸豪华SUV LX( 参数 | 询价 )和豪华游艇LY之后，雷克萨斯推出的第五款号称旗舰级的豪华MPV。不管从哪个角度来看，雷克萨斯LM是个比丰田埃尔法更狠的角色。

天马行空的雷克萨斯

在汽车行业里，还有谁比雷克萨斯更像一个设计公司的汽车品牌了吗？

没有。

雷克萨斯为此也很自豪地向大家介绍到创立30年来，“匠心”理念便成为驱动雷克萨斯品牌发展的核心所在。每一位雷克萨斯Takumi工匠大师至少经过60000余小时，相当于从业30余年的技艺磨砺。甚至还举办了LEXUS雷克萨斯全球设计大奖，培养和扶持新锐设计师，鼓励他们创新设计思维，在不同行业都具有很高的声望。

突破汽车范畴，雷克萨斯还一度将创新设计的“魔爪”伸向了游艇界，这就是第四款旗舰产品——豪华游艇LY 650。即使是游艇，但是仍是满满的雷克萨斯范儿：精美绝伦的鹤羽折布饰板、蓝色闪蝶的特色涂装、坚固有力的船首造型、突出强调的船尾设计，让雷克萨斯的游艇都透着精致和独具匠心。

第四款旗舰产品是艘游艇，第五款旗舰产品是款MPV。就算是回到汽车界，雷克萨斯还能在MPV里大显身手，玩转概念。

没有对手的LM

一直以来，人们对于MPV的印象呈现出两种极端：要么就是低端如面包车；要么就是高端如埃尔法，还得标配司机。作为丰田的豪华品牌，雷克萨斯的MPV自然只会更高端。

于是，雷克萨斯这次带来的就是全新四座布局的高端产品，妥妥地老板座驾。为了呈现豪华MPV最大化价值，雷克萨斯LM采用前后排独立空间，由玻璃屏窗完全隔开，屏窗可升降可调节透明度；宽大的独立行政座椅后仰角度适中，不管你怎么躺，乘坐者视线依旧保持在车窗之上。但是LM的后排座椅并不像一般MPV那样可以调节前后位置，后排两张航空座椅虽然不能前后调节，不过话又说回来，后排位置已经足够宽敞。

（文/车友号 MPV时代）