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销量下滑,口碑骤降 曾经不可一世的一汽-大众到底怎么了?

车友说车车友说车2019年05月22日 14:22  

[车友头条-原创]  大众,这是全世界都家喻户晓的一个汽车品牌。在中国大众被分为了南北大众,南有上汽大众,北有一汽-大众,它们旗下的车型不仅见证了中国汽车市场的快速发展,同时还伴随着我们的童年回忆。其中,一汽-大众的多款车型都一度成为相应细分市场里的标杆。不过,近几年一汽-大众旗下产品的口碑和销量却逐年下滑。这种现状是什么原因造成的呢?

双离合变速箱让人又爱又恨

近几年一汽-大众的销量在中国市场逐渐下滑,其中DSG双离合变速箱的故障频发是最为致命的原因。我们从下图可以看到,一汽-大众旗下车型的质量投诉占比最多的就是变速箱问题,达到了百分之30。

其中投诉率最多的当属2011款和2012款车型,这也正是大众开始逐渐放弃爱信变速箱,进而大规模配备DSG双离合变速箱的初期。

众所周知,大众对外宣称DSG双离合变速箱是市面上最为先进双离合变速箱,其不仅具备快速的换挡速度,同时在换挡逻辑、换挡平顺性也要优于其它双离合变速箱。然而有利就有弊,大众DSG双离合变速箱的故障率在业界也是出了名的高。早期大名鼎鼎的DQ200干式双离合变速箱就因为可承载发动机扭矩小,在低速行驶时得不到良好的散热,导致机电控制单元及电器元件损坏,出现动力输出中断这类严重的安全隐患。为此在2013年3月,大众汽车曾大规模召回了384181辆配备DQ200干式双离合变速箱的车辆。

就在今年5月5日,大众汽车宣布召回总计9万辆搭载了DSG变速箱的车型,其中一汽-大众旗下车型也有涉及。召回原因:“在2013年大众品牌部分车型DQ200变速箱召回过程中,由于大连变速箱厂产能等方面原因,使用了特定供应商在一定区间内生产的变速箱机电单元上壳体,其固定蓄压器的螺纹在使用中可能开裂导致油压下降,个别情况下发动机的动力无法传输至变速箱,影响车辆正常行驶。”

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