海马汽车卖房救市？不好意思，笑话不能这么开

尽管时节已逼近仲夏，但中国车市仍然笼罩在寒冬之中，每个从业者无不把“压力大”挂在嘴边！

来自乘联会的数据显示：4月份，大众汽车在华销量为231400台，同比下滑6.5%。上汽通用更是大跌40.1%，TOP3位置不保。

国际巨头如此，中国品牌的佼佼者吉利、长安等也毫不例外、颓势毕显，更不用提一些体量偏小的中国品牌了。

无可例外，地处中原的海马汽车也感受到了瑟瑟寒意。

卖房救壳？实属过度解读

5月16日，*ST海马发布了一则《*ST海马关于公司拟出售部分闲置房产的公告》，声称将变卖284套闲置房产。加上4月23日公告中售卖的117套房产，海马汽车要变卖的房产达到了401套！

一时间，海马汽车陷入了“卖房救车”的舆论漩涡。

近年来，海马汽车遭遇销量和利润双滑坡是不争的事实。但仅从这份公告就断言海马汽车是在“卖房保命”或是“炒房救壳”，既不客观也不公正。

第一、如果海马真想靠卖房赚钱，其实去年就该这么做了，况且海马的房产数量十分可观。如果是单纯的“舍房保壳”，今年根本不至于被戴上“*ST”的帽子。

第二、从海马汽车2018年年报来看，海马汽车采用成本计量模式的投资性房地产大约有2.59亿元，占其总资产比例为2.27%。也就是说，售卖的面净值为2826万元部分房产，其实只占海马汽车持有房产的10.9%。

第三、2018年海马汽车的研发投入要远大于这价值2826万元的房产。*ST海马2018年年度报告显示，其研发投入金额高达9.47亿元，占营业收入比例18.78%。在中国品牌乃至在全球化汽车品牌，投入比例都遥遥领先。

同时，近年来，海马汽车还斥资30亿元建成符合工业4.0标准的全新智能工厂，250台瑞典ABB机器人、196把德国尼玛克机器人焊钳、184台博世中频自适应焊机，整体自动化率达85%，喷漆线实现了100%自动化喷涂……去年，该工厂已经正式投产。