综合实力单挑雅阁/凯美瑞/帕萨特！为何20万合资中级车我推荐它？

[车友头条-车友号-汽车通讯社]  时光倒流回3年前，如果你走上街头随机采访10位购车者他们都想买什么车型，相信有不少于7位会告诉你他想买一辆SUV。那时候SUV被很多媒体亲切地成为“国民车型”，火爆程度可见一斑。

然而上周中国乘用车联合会（以下简称乘联会）公布的4月汽车销量中我们发现， SUV车型的销量下滑速度几乎是断崖式的，只有哈弗H6( 参数 | 询价 )一款车销量突破了2万。而反观轿车的销量却依然非常稳健，销量超过3万的有2款，超过2万的有3款，超过1.5万的更是数不胜数。

中国消费者越来越明白，论实用性、经济性、操控性，轿车都更胜一筹，而在不同等级的轿车中，20万左右的中级车才是各方面没有短板的均衡体。不过在合资中级轿车这个极为成熟的市场领域，日系、德系、韩系、美系、法系都布局了重磅车型，如何在眼花缭乱的车型中选择最适合自己的那一款呢？

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比雅阁( 参数 | 询价 )更运动

全新一代INSPIRE( 参数 | 询价 )沿袭了本田一贯的运动基因，相比雅阁，INSPIRE删去了车头那褒贬不一的大嘴设计，变得更加沉稳内敛；而车尾L形尾灯和流水式转向灯也让它的外观相比雅阁更加运动、时尚和大气。

差异不止于颜值，操控感受方面两位兄弟也有着本质不同。虽然两款车采用完全相同的动力总成，在底盘悬架结构上也几乎没有太大区别，然而在转向手感、油门刹车脚感、底盘质感等细节调校方面INSPIRE都要比“同胞兄弟”雅阁更为运动。不仅如此，INSPIRE还多一个只有在豪华运动型车上才配备的软硬可调悬挂，可以让驾驶者在COMFORT、NORMAL、SPORT这三个模式中自由切换，不同的模式不仅能调整悬挂软硬还能将发动机输出和变速箱换挡逻辑一并调整，展现出INSPIRE截然不同的操控表现。难怪在本田产品序列中，INSPIRE的定位要比雅阁高半级。

（文/车友号 汽车通讯社）