1.5L＋国际团队调教的底盘，宝骏510诠释什么叫性价比

[车友头条-车友号-车之养护]  性价比三个字一直以来都是消费者购车的先决条件，很多人在购车时都会首选合资品牌，因为合资品牌的核心硬件更值得信赖，但是我想说的话在今时今日国产车的质量已经不可同日而语，在一定程度上虽然还是与合资品牌有着不少的距离，但是无可否认的是国产车型的质量已经逐步稳定，技术也愈加成熟，在资金紧缺的时候，不妨可以考虑下国产车。

要说到国产车性价比较高的车型，宝骏510( 参数 | 询价 )算一个，哈弗H6( 参数 | 询价 )大家都知道的吧，但是它曾经就被宝骏510推下神坛，平均月销过万的宝骏510成为了五菱旗下的另一款神车，那么质量到底是不是与销量成正比？今天就可观的来分析下

动力系统

宝骏510搭载的是一台来自通用的1.5L P-Tec发动机，它是通用布局全球战略的一款发动机，最大输出功率为82kw（112PS）峰值扭矩达到146牛米，具备动力强劲、技术先进、油耗低、节能环保等特点，还获得过沃德十佳发动机奖项。尤其是具有进排气可变气门正时技术和VIM可变进气歧管技术，最大功率和扭矩虽然不算给力，但是日常代步还是足够应付，在同排量自吸发动机中算是不错的水平，尤其是在低扭表现更为明显。

变速箱方面是匹配6MT与5AMT变速箱。

MT变速箱大家能理解也容易理解，就是手动变速箱，但是AMT又是什么家伙，AMT全名是机械式自动变速箱，这个变速箱因为故障率高，技术老旧，所以现在的市场上很难找出这样的变速箱，宝骏510的5AMT变速箱更多的是存在忽悠的成分，毕竟少了离合器与传统的换挡杆，退一万步来说也勉强算是自动变速箱，但是老司机都知道这款变速箱严格上不能算作真正的自动变速箱，最多就是一个比较智能的手动挡，驾驶感那叫一个酸爽，顿挫感有多明显谁试谁知道。

底盘