国IV还是国V？ 2019购车如何选

[车友头条-车友号-车友邦]  车市年年变化，但是变化最为巨大的也许只有今年。

为什么说2019是汽车关键年？我们不谈去年开始的销量下滑，就从汽车自身来讲，2019年市场出现了更多的新能源品牌，电动汽车愈来愈多，国家颁布的国六政策，7月1日后实施新的排放政策后国五汽车将无法销售。

一方面，新能源汽车带着电动汽车进行着冲击；另一方面，优势突出的传统燃油车却面临着越来越严苛的排放法规

这样的环境下很容易让消费者在购车时犹豫不决，是买新兴的新能源的电动汽车，还是购买排放稍低但是价格便宜的国五汽车，或是符合最新排放的国六汽车？相信产生这样疑问的待购车用户不在少数，今天车友邦就给大家理一理，如何在复杂的环境里作出简单的选择。

国5还是国6？ 如何处理选择的纠结

国IV还是国V？这个选择看似简单，关于怎么选，目前网络有有两种主流论调，“国六最新最好选国六”和“国五国六差别只是三元催化，国五便宜选国五”。两种都不严谨，这里有很多玄机，最重要的还是得根据自身情况做选择，得适合自己。

现在很多车厂为了应对全国多省份集中在7月1日实施的国六排放而采取降价清库存车的政策，这里的“库存车”就是我们所说的国五车。同时，厂商为了应对国六必须要制造出符合国六排放标准的汽车，所以现在出现了很多同一车型拥有两种排放的情况，这些为应对国六改造而来的汽车售价比国五车更贵，更贵的部分其实就成了是否愿意加钱上国六。

需不需要上国六得具体问题具体分析，需要注意的是：这里的探讨是厂商未因应对国六而更换引擎的情况（比如即将上市的新思域( 参数 | 询价 )和现款思域，更换引擎的情况我们下面会讲到）。

首先需要明确的是：同引擎的情况下，国五和国六的汽车差别微乎其微可以忽略不计，因为引擎技术达标，应付国六只需要在三元催化，发动机程序等地方做一些修改。

如果您的手里预算有限，我们更推荐购买国五车型，因为国五车型有更大的“谈价空间”，厂商为了能在7月1日实施国六前（因为7.1之后国六以下新车不予上牌）快速清库存，会以比往常更低的价格批给经销商，而经销商为了能够快速脱手（如果7.1前没有卖出去就会砸手里变成残废）往往是只要有利润就会出售。现距离7月1日仅剩一月半，可以与经销商的谈价空间会变得更大。对消费者来说，没有成交最多就是7.1后购车预算提升几千，但是对于经销商和厂商来说，就是得实打实自己承受亏损。

（文/车友号 车友邦）