宝马1系( 参数 | 询价 )诞生于2004年,并且在2008年正式以进口的形式引入国内销售。从命名方式也可以看出,宝马1系的车身尺寸以及定位都低于3系( 参数 | 询价 ),但它依然采用了前置后驱的驱动形式,传承了宝马品牌优良的操控性。可惜的是,原汁原味的两厢版宝马1系在国内一直坚持以进口形式销售,较高的售价令其销量一直不温不火;而国产版的三厢版1系则基于UKL前驱平台打造,中国特供车的身份令其饱受争议。
最近对于一部分宝马1系的忠实粉丝而言可以说有一个悲喜交加的消息,喜的是宝马1系即将进行换代,悲的是全新1系将改用前驱平台打造。日前,宝马已经正式发布了全新1系的官图,除了外观及内饰外,车身尺寸和部分车型的动力信息等也皆已公布。今天小智就将新老1系放在一起进行对比,带大家一起看看新车身上都发生了哪些变化。
全新1系
现款1系
全新宝马1系基于FAAR前驱平台架构打造,整体的外观设计语言与全新3系较为相近,宝马标志性的双肾式进气格栅采用一体式设计,面积也进一步扩大,而下格栅则采用了贯穿式设计,拉伸了横向视觉效果,令车头看上去更为大气。灯光方面,低配车型配备的是卤素大灯,而高配车型或将采用具备自适应远近光功能的LED大灯,另外勺状设计的LED日间行车灯令新车辨识度有所提升。
全新1系
现款1系
由于采用了前驱布局,因此从侧面可以明显看到全新1系的发动机舱长度缩短了许多,更有利于扩充其内部空间。新车车窗上沿的镀铬饰条勾勒出经典的“霍夫迈斯特拐角“,同时体现了一定的档次感,而上扬的腰线则令新车呈现出向前俯冲的动感姿态。
全新1系
现款1系
新车尾部的层次感较为丰富,车顶的鲨鱼鳍和扰流板自然不会缺席,全新的L型尾灯也为新车增添了几分时尚气息。新车采用了单边单出的排气布局,略显低调,但预计新车高配车型会和现款高配车型一样采用更具性能范的单边双出或是双边共双出排气布局。
(文/车友号 智选车)